近日笔者从上海的几家长城汽车专卖店综合了解到长城赛弗F1马上就会亮相，预计在五一期间样车就会到店，现在可以开始接受预订。目前价格已经出炉，分两驱和四驱，一共6款车型，售价7.78~9.96万之间（和赛弗的价格相差不多）。

据官方数据表明，赛弗F1的改进主要体现在空间、舒适、动力、操控四个方面的升级上，它采用全新设计开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小，提高了行驶稳定性；驾驶室地板下降40Mm，腿部及室内空间加大；采用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车（此改进比较突出！赛弗用的是前轮后鼓的制动方式，显然赛弗F1在主动安全性配置上提高了不少，不过该车还是采用SABS比较让人遗憾），使驾乘更安全；优化后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比，大大降低了油耗，更使排放达到欧Ⅲ标准，配以235轮胎16寸铝合金轮毂，更加动感。

从价格上看，此次赛弗F1的价格在原赛弗（7.68~9.86万）六个车型的基础并没有太多变化，价格略微提高了一点，但考虑到其有11项技术升级的关系，完全属于加配不加价的类型。而笔者估计待赛弗F1全面上市之后，原塞弗将会全面停产，也就是说赛弗F1是一款小改款的升级车型。在长城的SUV定位之中，哈弗B3（11.98~13.48万）属于主打产品，其价格定位和猎豹飞腾（12.3~16.3万）和奇瑞瑞虎（9.98~14.98万）、双环CEO（11.98~14.98万）、以及中兴无限（11.98~13.58万）的低配去拼市场。而赛弗属于经典的低端产品，其价格定位在10万以下，其主要竞争对手有双环来宝SRV（9.38~11.48万）、华翔富奇（5.78~8.5万）、猎豹奇兵（10.6万）、飞碟UFO（8.58~9.58万）以及万丰、曙光、大地、大迪等小品牌的经济型SUV。在这些竞争对手中，长城赛弗无疑是最经典的一款，其价格产品线布局也相对来说更合理。其低配达到7万元的价格目前能比过它的对手还不多，而其四驱高培才10万不到，是赛弗F1在性价比上一个亮点。不过，由于最近消费税和高油价的影响，对SUV生产企业的热情打击了不小，各商家纷纷涨价（比如长丰猎豹SUV），或者转产小排量SUV（如瑞虎1.6L和众泰2008），不过长城对2.4L这款491QE电喷发动机做了一些改进，降低了1%的油耗，这次用在赛弗F1上如果效果好，估计还会用在其它升级车型上，最主要的是长城这次的升级车型赛弗F1整体涨价幅度很小，这一点是比较值得期待的，应该也是赛弗F1进入市场的杀手锏。

此外，商家透露外界流传已久的哈弗•派也即将上市，售价为29.88万元，现已开始接受预订。不过这车应该不会有样车到店，且这车过于小众。算是长城的高端产品的一次尝试而已。

哈弗•派豪华礼宾车是在哈弗CUV基础上研制出的新产品，车身总长6.72米，采用高强度非承载车身、梯形车架，超大宽敞的车厢可以很轻松的容纳8～9人。配备三菱SOHC 16V 直列四缸发动机，排量2.4升；四轮盘式刹车，ABS+EBD等安全操控系统。 电动升降隔屏，把驾驶室及后车厢完全独立开来，并配备欧式高级吧台，豪华全皮L型沙发，豪华地毯，车载电子制冷冰箱、15英寸液晶电视、6英寸触摸屏式DVD\MP3\MP4播放器、飞利浦四通道六环绕高级音响, 高级LED灯光装饰系统（镶嵌满天星的可变彩灯）等。应该说一切都在像林肯加长的领航员看齐！不过预计这车私人用户较少，多会被公司大客户或租车公司所订购。