说起今天的试驾还要从24日晚朋友来我家说要买车说起,他说现在手里有15万现金,可以买这价位的或者20万的,差的钱再贷点款,我说这好办,买宝来运动版,又漂亮动力又猛,可他说不喜欢宝来,嫌小而且不喜欢浅内饰,动力方面倒是挺满意,我说那这可不好办了,动力和宝来有一拼的这价位是没了,在往上马六不行,广本,帕萨特就更没戏了(本人开宝来1.8t，曾经和朋友的马六赛过，马六动力真是不行啊)，要不就是奥迪A4、宝马，可是价钱又太贵了，即使现在贷款买了，以后维护保养肯定吃不消，想来想去，丰田的锐志浮上了心头，虽然一直比较讨厌倭国，但是此车前置后驱六缸，前六速手自一体变速器，简直太诱人了，可是这车身边没人开具体咋样也不知道，还是上网查查吧，看到了www.che168.coM网，有个自助试驾专区，里面正好有锐志的试驾活动，填好了试驾报名表后，收到了一封车168网发来的信，打印完成后给朋友打电话告知二十六号试驾锐志。25日朋友来电话说车网给他打了电话告知26日试驾的事。

26日早晨，九点多从家出发，上四环，正赶上马家楼桥修路，车都堵成堆了，慢慢的往前蹭，总算在十一点前赶到了花乡桥丰田，进了展车大厅，锐志在最里面陈列着，小日本造车真是挺了解中国人审美的，这车怎么看怎么漂亮，银色的流线型车身，氙气大灯，既显刚猛又不失灵动，车身挺长但是前后浑然一体，不像有的车两厢后面加个棺材箱，不伦不类，打开车门，忽然觉得大跌眼镜，首先是门确实比宝来轻，开关起来有种易拉罐的感觉，不过这点咱还可以忍受，毕竟倭国能自圆其说，认为钢板薄厚和车身安全没关系（但是我一直没搞明白为什么没有日本车和德国车对碰的实验，这是洗刷冤案的最好方法），其次是做工太糙了，我真诚的求求这些国际品牌一定要把细节抓上去，门边的隔音胶条粘得参差不齐，像用牙咬得，接缝绝对都放在让你瞧得见的地方，前部中控台好像使用的是国产的塑料，给人一种廉价车的感觉，我相信这车在日本绝对不会装配成这样就上市卖的，仪表盘的造型和布局非常漂亮，还有顶上的几乎贯通前后的照明灯，变速器的档位是高档车里普遍应用的非直拉型的。这车的第一印象非常不错，下一步就是要试驾一下感受它的动力了。

我们找到了销售，提出了想试驾一下，小姐爽快地答应了，正在填表时被告知试驾车不在得等着，我们和他说在车168网站定的26日早晨在他们店试驾的，而且25号还打过确认电话，但他们表示如果不等就没法试驾，这时我朋友和车网联系后，车网就给他们打了电话（强烈表扬一下），他们说可以用商品车试但是不能出院子，看来也只能如此了。过了一会，车开来了，上面全是泥，我迫不及待的坐进驾驶室，感觉驾驶坐位不太舒服，空间有点小，尤其是中间的扶手有点挤得慌，不知是没调整好还是就如此，反正是没有享有一人舒服全家受罪之称的宝来舒服，了解完基本操作后打着了火，发动机打火很迅速，怠速很轻，声音非常小，和宝来差不多，手刹很有趣在脚下，一踩就行，挂上档，轻点油门，车子缓缓的动了，方向盘非常轻，一个指头就能完成拐弯的动作，转了个弯前面有大约五十米的直线，重踩油门车子提速了，速度上升的很快，声音也随之加大，给人一种亢奋的感觉，但是和带涡轮的车给人的感觉是不一样的，带涡轮的车急加速时有一种猛然被扔出去的感觉就和飞机在跑道滑行时突然发力加速一样，六缸的锐志给你的是从一而终的加速快感，但是他的自动变速箱好像不太意思，能感到其中的顿挫感，两种车各有各的好处，就看个人喜好了，我是两种都喜欢。直线马上就要到头了，刹车非常有力，从一踏下就给你一种安全感，院子很小就这样转了两圈，换我朋友开，我坐到后座上，后排空间也不大，尤其是坐上后头顶有些压迫感，而且那根传动轴也使得后排座中间的人异常难受，腿部空间不算大，车开起来后，感觉减震器偏向舒适，不知过沟壑过弯时会怎样，急加速时坐车的人应该不会吐，车速是线性的提升起来的，试驾结束下车打开引擎盖，盖子上加了隔音棉，整体发动机布局非常整齐，怠速声音很小，后备箱空间较小，而且再次显示做工粗糙，至此，试驾活动告一段落。

总结一下，锐志这款车真得非常优秀，相信如果是日本原装的可以叫人挑不出任何毛病，因为从实际表现看，发动机变速箱和后驱方式绝对可以给驾乘者带来速度的刺激和安全的保证，但是装配上的细节真的让人觉得不是这个价位的产品，最后就是定价让人觉得稍微有些脱离群众，如果21.6万的基本型可加天窗的话他的销量会大增的，但是天窗版的25万多的价格让人觉得还不如买最低配的奥迪A4，毕竟那才26万多而且是欧洲车。