CLK63 AMG初体验:外形美观、引擎动力绵长，但转向系统欠佳。

关键词：

• 全新6.3升AMG V8引擎；

• AMG 7速自动变速箱；

• 新式合成材料前制动盘。

大嗓门的”歌唱家”

清晨时分，没有什么比V8引擎更动听的声音了。一键按下，顶蓬缓缓落下，2007款奔驰CLK63 AMG就展现在了你的面前。

新款6.3升引擎是AMG动力部门潜心研发的性能之作，以”大缸径小行程” 的高转速设计而著称，缸径（102.2毫米），比活塞行程（94.6毫米）略大。

换言之，随着双管排气装置的轰鸣声，你能清晰地分辩出高压缩比发动机(11.3:1)每个独立的爆炸行程。这是一个独特的排气装置，只有这种设计的发动机能与之相配。

新式V8引擎将成为几款AMG新产品的动力之源，它能在6800转/分时提供354kw的强大动力，峰值扭矩为630nm/5000rpm。与CLK55AMG装配的5.5升发动机相比，最大输出功率和峰值扭矩分别增加了30%和24%。

飞驰也是一种享受 我们选择的试驾道路融合了高速公路、视野开阔的城市公路和乡村道路，能充分显示出发动机宽阔的扭矩输出范围。大多数时候，发动机都保持在2000转左右，油门只需轻轻踩下一两英寸即可，可是车速却并不慢。 然而即使转速不足4000转，6.3升V8发动机驱动1.8吨的庞然大物仍然显得绰绰有余。超过4000转，扭矩依然呈平稳上升趋势，最大扭矩一直持续到5000转时。