骏捷与远舰的较量可谓一次“冷热”接触，前者人气旺涨、后者尽显疲态。之所以将两者放在一起比较，是因为它们具备一个共性。在当前自主、合资两个品牌阵营中，它们各自扮演了中级细分市场中的售价标杆角色，既然都有价廉优势，到底谁的表现更抢眼？ 

    以售价来权衡，笔者对比车款分别选择远舰2.0L自动基本型与骏捷2.0L自动挡豪华型。以下对比图片按照左远舰、右骏捷排序。

远舰	骏捷

    外观方面，两款车有一个共同点，都是在另一款成熟车型的基础上二次开发而来。中华轿车的造型出自著名汽车设计师乔治亚罗，而骏捷则是由另一家著名设计室宾尼法瑞纳公司在中华轿车的基础上开发而来。远舰则是现代并购起亚之后在索纳塔的基础上开发的，两车存在极大的共性。与中华和尊驰的稳重不同，骏捷体现了更多的运动气息，流畅动感的线条，黑底前大灯、更短的前后悬、酷似宝马3系的前翼子板轮廓，都使骏捷看上去颇有欧洲运动型轿车的味道。骏捷带有转向指示设计的外后视镜造型不像尊驰那样另类，与车身搭配更加协调美观，视野也较尊驰更加开阔。远舰在外观上为了避免与索纳塔圆滑的风格过于雷同，更多的使用了硬朗的直线条，只是低平的车头、车尾，让远舰看上去略显单薄。相对老款，06款远舰的外形只是更换了新式的进气格栅，整体上并没有太大改变，虽有一些新意，但与的骏捷相比，仍显得个性不足。 

    小结：即使导入了06款，远舰的外观依然难以摆脱“大众化”的疲态审美，在外观强调个性化的今天似乎难以入流。反观借助外力设计的骏捷，无论是整车线条比例设计还是个性点的放大，都呈现出了一定功底。

远舰	骏捷

    06款远舰在内饰方面基本没有变化，黑色的中控台和浅色调的内饰形成很大反差，好在中控台上一圈桃木饰条巧妙的把它们连接起来，使中控台看上去不至过于突兀，或许正是这个原因，06款远舰全系车型都装上了桃木饰条。远舰内饰的做工和材料都达到了合资中级车应有的标准。只是大量的曲线造型现在看起来多少有些过时，毕竟远舰在国外已经全面换代了。与颇具动感的外形相比，骏捷的内饰则要稳重一些，上黑下浅的颜色搭配，大面积的桃木装饰和4辐方向盘都透出了浓厚的商务气息，白底色的仪表会让人想到奔驰E系。整个仪表台的造型非常简洁大方，双蹦、前后雾灯、中控锁、油箱盖和后备箱盖的按钮位置与尊驰相同，整齐的排列在音响空调控制面板中间。电动后视镜的调节装置则在排挡座的后面，这些都和常见的车型有所不同，使用过程中需要一段时间习惯。骏捷略向驾驶员倾斜的中控台操作起来倒也顺手，只是在前车门打开时，仪表台两侧会有突出的棱角，个头较高的乘客上车时很容易碰腿。整体来看，骏捷的内饰在造型和选材方面较尊驰都有很大提高，与远舰相比，差距已经不像尊驰那么明显。 

    小结：内饰环节，远舰表现出了一款量产多年成熟车型所具备的气质，从侧面体现了合资车型的内饰设计优越感。骏杰的表现虽相对老款中华、尊驰有了明显的提升，让它拥有资本跻身于自主同级车型三甲之列，不过在与远舰的比拼中，细节部分还是略占下风。

远舰	骏捷

    骏捷的车身长度为4648Mm，比远舰的4728mm略短，但骏捷的车身从A柱到C柱部分基本与尊驰相同，轴距也和尊驰一样为2790mm，比远舰的2700mm大出了90mm。更长的轴距使骏捷的后座腿部空间比远舰更加从容，漂亮的仪表台占用了大量的纵向空间，而且位置偏低，所以骏捷的前排腿部空间并没有远舰宽裕。两车的宽度仅有20mm的差值，远舰略大，但远舰腰线的隆起比骏捷更加明显，车内纵向宽度反而骏捷更胜一筹。高度方面骏捷比远舰高30mm，但更加倾斜的C柱削减了后排头部空间，两车基本处在同一水平。骏捷短小的车尾虽然为动感的车身做出了贡献，却是以牺牲后备箱空间为代价的，骏捷的后备箱容积为430L，比远舰的550L小了很多。而且骏捷“紧凑”的行李箱开口宽度较小，离地高度偏高，装卸行李没有远舰方便。远舰还可以通过把后排座椅靠背放倒来增加行李箱空间，骏捷则没有这项功能。

车型：	华晨俊捷	06款起亚远舰
车长：	4648mm	4728mm
车宽：	1800mm	1820mm
车高：	1450mm	1420mm
轴距：	2790mm	2700mm
后备箱开口宽度/离地高度：	1010/730mm	1040/640mm
行李箱容积：	430L	550L

    小结：两车的空间可谓各有所长，但骏捷后备箱开口宽度、离地高度的不足表现，是车主多次提及的设计弊端。

远舰	骏捷

    两款车的动力同样都是4缸2.0L排量，骏捷使用了被人熟知的由沈阳三菱出品的4G63S4M发动机，SOHC结构、技术相对陈旧、性能中庸无亮点，倚仗国内多年的生产经验和多款车型的普遍匹配，从技术成熟角度去讲，已经倍受考验。95KW、173NM的最大功率和扭矩，在当前来评价已无过多评论之处，只能以中庸形容。远舰的DOHC发动机也不年轻，它没有使用现代起亚目前已经成熟的CVVT（气门正时可变）技术，101KW和178NM的功率和扭矩比骏捷略高，但从大环境去评价178NM的最大扭据仍不让人满意。两款发动机的压缩比都不高，数值也基本相当，有较好的燃油适用性。变速箱方面同为匹配4速自动，属于最常见的装备。动力不占优势的骏捷整备质量却更大，1475KG的自重比远舰多出17KG，比功率和推重比都低于远舰，所以骏捷外观虽然动感十足，但对它的加速性不要有过高的期望。

车型	骏捷2.0豪华	06款远舰2.0豪华
整备质量：	1475KG	1458KG
压缩比：	10/1	10.1/1
最大功率：	95KW/6000rpm	101KW/6000rpm
最大扭矩：	173NM/4500rpm	178NM/4500rpm
升功率：	47.5KW/L	50.5KW/L
比功率：	0.0644KW/KG	0.0693KW/KG
推重比：	0.1173NM/KG	0.1221NM/KG

    远舰的前悬挂为常见的麦弗逊式、后悬挂为多连杆式，整体调校偏重于舒适性。骏捷的前悬挂与远舰不同，采用了双叉臂式，这种结构对车轮的循迹性有更精确的控制。骏捷的轴距和轮距比远舰要长，而离地间隙更小，在高速行驶时骏捷将有更好的车身稳定性。在实际驾驶感受中，骏捷扎实的底盘功底另人印象深刻。高速过弯悬挂支撑有力、给人一种扎实的感觉。只是调校欠缺中性的轮控，另驾驶信心打了折扣。有得必有失，长轴距和较小的离地间隙会使骏捷的通过性多少受到影响。反观远舰是一种相对平庸的表现，过弯、操控不是它的长处，调校偏软的悬挂系统，在“忽悠”中让人享受到坐轿的舒适感。两款车的制动器都为前后盘式，并带有辅助EBD的ABS刹车防抱死系统。轮毂、轮胎方面，骏捷使用16寸、远舰为15寸、胎宽同为205，骏捷扁平比更低的轮胎为突出操控性提供了先决条件。

车型：	骏捷2.0L豪华	06远舰2.0L豪华
前悬挂：	双叉臂式独立	麦弗逊式独立
后悬挂：	多连杆式独立	多连杆式独立
轴距：	2790mm	2700mm
前轮距：	1565mm	1540mm
后轮距：	1560mm	1520mm
最小离地间隙：	130mm	172mm
制动器类型：	前通风盘/后实心盘	前通风盘/后实心盘
轮胎规格：	205/55R16	205/60R15

    小结：如果以B级商务车的水准去权衡，远舰无疑更受欢迎。但综合家用领域，偶尔高速过弯“撒个野”骏捷有能力胜任。当然它的相对车身宽轮距、低离地间隙设计，辅助不俗的操控调校，为其不俗的操控性提供了后勤保障。 

    2.0豪华型骏捷目前是全系列中的旗舰车款，在配置方面自然比基本型的远舰丰富，远舰有的骏捷上基本样样不缺。电动门窗、电动后视镜、可上下调节真皮方向盘、倒车雷达、前排双安全气囊等在两款车上都是标准配置。以上述配置为前提骏捷还拥有真皮座椅，电动天窗、自动恒温空调、前排侧安全气囊、驾驶座腰部支撑调节、手动后遮阳帘等更为丰富的装备。另外骏捷的单碟CD音响还支持MP3格式，这款基本型的远舰则没有这项功能，骏捷的音响为8扬声器，远舰为6个。值得一提的是，骏捷整车的保修期为3年6万公里，并没有延续尊驰10年20万公里的超长保修期，对比远舰3年5万公里的保修期，仍有微弱优势。 

    小结：配置与车价的比较是多数车友计算性价比的工具，在此骏捷以大幅优势领先远舰。而作为起步车款的基本型远舰，配置上只能以够用来形容，另人感觉不到一款B级车应该享受到的配置舒适感。 

    总结：通过以上五个环节比较，骏捷成为了今天的赢家。虽然在动力性和通过性方面稍差，但骏捷时尚动感的外形，出色的底盘和优良的操控性，让远舰难以招架。齐全的配置表现，更是为其固有的优势再添筹码。联系两者2.3万的差价，骏捷的性价比优势被进一步放大，在它面前，远舰低廉的售价优势已然成了摆设。