赛弗F1是在老款赛弗的基础上，进行了一系列的改进然后上市的，其外型改变并不太明显，只是将该车的轮眉变成了标配，尾部的标识突出了品牌和具体的型号。并且为了满足公路性能而将车身高度降低，这样在改善操控性能的同时还可以降低油耗，更适合在城市里驾驶。在内饰方面也没做变动，依然保持黑色为主的内饰，而在制动方面，将后轮的鼓式制动改为盘式制动，对行车的安全性也有所帮助，并且它在核心的发动机技术上，也进行了升级改进，在提升功率的同时，也把油耗降了下来。

吉奥SUV

作为一款经济性入门级别的越野车，长城赛弗F1的主要竞争车型也就是在售价在10万元以内的其它品牌国产SUV，而吉奥凯旋和前不久才上市的GX6成了长城赛弗F1的新对手，吉奥的特点在于，其外型酷似丰田的普拉多(PRADO)，并且在配置方面毫不吝啬，凯旋豪华型上就装有家庭影院系统、电子空调、影像倒车系统等配置，而吉奥GX6更是有真皮座椅带天窗、双安全气囊和ABS以及大屏幕DVD机等舒适型装备。这样就比同级别的SUV车型有优势，而赛弗F1的配置确实没有吉奥丰富，这肯定会让那些看重驾驶舒适性的消费者一个不选择赛弗F1的理由，不过由于吉奥上市时间不长，售后维修服务等网点肯定没有已经上市4年的长城赛弗多，这也是消费者需要考虑的问题。

双环来宝CRV

国内另一款比较畅销的SUV车型双环来宝SRV，也是和长城赛弗F1争夺市场的又一强劲对手，这款车属于国内车型模仿系的重要成员，外型和东风本田CRV相当类似，这也成了它的一个较大的卖点，加上它采用三菱技术的发动机和底盘，这款车在国内拥有不少用户，并且成了国产经济型SUV市场上的明星车型，有的消费者买了之后换了车标，就很像东风本田CRV，并且虽然它9.38~11.48万元的价格跟长城赛弗F1比偏高，但是目前双环的经销商处都出现了比指导价低出不少的优惠价格，并且还有其他的优惠方式，这样一来对长城赛弗F1的上市销售肯定会有一定的影响。

改款之后拓宽市场空间

长城赛弗进入市场已经很长一段时间了，其车型已经比较成熟，市场保有量也很稳定，选择它的消费者大多数都是越野爱好者，买了之后拿来改装一番，由于其采用的是SUV底盘，而且稳定性较高，有很大的改装空间，如今又进行改款上市，更注重了城市驾驶的公路性，这从它的名字长城赛弗F1就可以看出来，这样的设置，不仅可以保留原来看重其有越野改装空间的消费者，又可以拓展注重公路行驶感觉的新消费者群体，并且价格从7.78万元~9.96万元，最高的配置售价也在10万元以下，给了消费者一个良好的印象，那些准备花更多的钱买其它高端品牌车型的消费者，可以用较少的钱购买长城赛弗F1，然后把省下的钱拿来根据自己的喜好进行改装。