编者按：玛莎拉蒂总裁——我们能有多少机会接触到这辆来自意大利的豪华总统座驾？对于很多人来说，这种豪华房车只能是喜欢车的人茶余饭后的谈资而已。真正的试驾一次，才能让我们更清楚的了解，意大利不仅是超级跑车的发源地，其豪华房车也一样动人心魄！

     一群开惯了奥拓、北斗星、POLO等车的年轻小伙，第一次坐在玛莎拉蒂总裁行政版的驾驶座上，在体验了一番风驰电掣之后，说得最多的体验感受就是“爽！！”


    正如许多汽车杂志的记者对试驾一些诸如宝马7系、奔驰S级、捷豹XJ和奥迪a8之类的豪华轿车之后作的评价是“这车什么都好，就是价格太贵了”的评价一样，我们5个同车试驾者的感觉也是挑不出什么毛病，只是感叹这190万的车子离我们有点太遥远。


    实际上，玛莎拉蒂总裁是不屑于和以上的对手相比较的，他们说玛莎拉蒂总裁是豪华尊贵和运动性的最好结合，而上述对手则是比较单纯的豪华轿车。虽然我们对马莎拉蒂了解不多，但是，无论是坐到车里还是徜徉在玛莎拉蒂的周围，无论是驾驶还是打开总裁的发动机舱，我们能强烈的感受到玛莎拉蒂总裁的运动风格。

     第一次接触马莎拉蒂是在2005年4月份的上海车展。那台价值70万欧元的限量版超级公路跑车MC12蓝白相间的样子至今让我难以忘怀，据说它的价值都要比恩佐法拉利都要高。而且玛莎拉蒂MC12在重返国际汽联的GT锦标赛之后，一举拿下了冠军和季军，让人对玛莎拉蒂刮目相看。

     玛莎拉蒂和法拉利的渊源大家都知道。这台玛莎拉蒂总裁行政版的4.2升V8自然吸气发动机和法拉利F430关系密切，F430的4.3L发动机应该说来源于玛莎拉蒂，排气量增加了0.1L，因为活塞和连杆的重新设计，马力增大了接近100匹，我们所看到的两个引擎的样子不一样，但风格似曾相识。我们试驾的这台总裁行政版功率达到400马力，扭矩为451牛米，0-100公里加速5.2秒，极速275公里/小时，相应的法拉利F430百公里加速是4.0秒，极速是315公里/小时。玛莎拉蒂总裁也是由设计法拉利的宾夕法尼亚设计，后置的6前速半自动变速箱也是和法拉利F430通用，不同的是总裁的发动机是前置，而F430是后置。在我看来，那方向盘下的换挡拨片和变速箱的挡杆和法拉利也类似。

     单凭玛莎拉蒂总裁和法拉利的关系还不足以说明玛莎拉蒂总裁的运动风格。玛莎拉蒂总裁宽大的中网大嘴气势非凡，流畅的侧面线条和4个后排气管自然是不可缺少的运动元素。前轮上面的三个钛银色进气孔，犹如鲨鱼的腮腺，使玛莎拉蒂具有强烈的攻击性（从前面45度看，玛莎拉蒂总裁张开的大嘴看上去真像个鲨鱼）。前轮245/40ZR19宽胎、后轮285/35ZR19，九幅轮毂，可以想见马莎拉蒂飞奔时的贴地感觉。