CHE168讯： 

    现在小排量车的价格竞争已经进入白热化，卷入这场降价风潮的有天津一汽、吉利、奇瑞、菲亚特、哈飞、昌河铃木等等。在各厂家对主力车型用完降价招数之后，开始对非主力产品也动起了降价的念头。而吉利首先发难。近日，吉利宣布6月1日开始，对旗下经济型跑车美人豹进行价格调整（同时也把名字又稍微改了一下）：1.5L手动风迷版原价7.98万，现价6.68万，降价1.3万；1.5L自动爱她版原价8.98万，现价7.28万，降价1.7万。这次价格变动对于吉利这样的品牌来说无疑算是比较大的手笔了。

    这次吉利吆喝只是价格上的下调，配置决不减少包括电动门窗，安全气囊，ABS+EBD，倒车雷达等还是一应俱全。吉利相关负责人表示这次降价是为了普及跑车运动。笔者听着觉得有些好笑，就吉利这款跑车来说，能提到运动，实在不敢让人恭维的。不过吉利造所谓中国第一辆跑车，还是值得大家敬佩的。敬佩归敬佩，但实际的情况还是要考虑的。首先美人豹在吉利产品线的位置并非主流，其主流的三厢车型是优利欧和自由舰，主流的两厢车型主要是豪情SRV。而这些主流的车型价格大多在7万以下。所以，在金刚还没有上市的时候，实际上美人豹被吉利当做高端产品推出市场。 

    吉利让美人豹打7~10万的高端市场（这是从吉利本身的角度上看），从理论上情有可原，一般跑车总要贵点的。只要沾上这个“跑”字，身价就上去了！马自达6的轿跑车总体比其三厢贵，宝来R也要比一般的宝来1.8T贵，那些SPORT版比普通版贵一些。但实际上美人豹走这条线路有些生不逢时的境遇。说美人豹有着跑车的外表，但无跑车之实，恐怕也不为过吧！从性能和技术来看，恐怕美人豹也至多是个配置相对更好一些的三厢车，要说是跑车，还欠了点火候，不过其内部空间的局促倒是继承了跑车的特点。那么1.5L的美人豹未降价的价格为7.98~8.98万（顶配选装可到9.48万）。但是这个价格区间的三厢车型目前强手如云，如8.18~9.98万的乐风和7.98~10.28万的雅绅特，再加上8.888~9.58万的奇瑞A520以及同区间的新旗云，应该说美人豹从价格及配置上面无法和以上的竞争对手相抗衡，因为美人豹是一款小众车型，一款经济型跑车（作为跑车，其是有缺陷的；作为三厢车，其空间的局促是最大软肋）。 

    应该说美人豹只是吉利的一个梦想而已。在现实中，要美人豹去拼比较高的市场细分是不现实的。所以吉利的金刚诞生了（包括1.5L和1.6L两种排量共四款，其中1.6L标准型STDX市场售价66800元，1.6L舒适型CX市场售价71800元，1.6L豪华型GLX市场售价79800元，1.5L豪华型GLX市场售价85800元），彪王1.8L也会很快亮相，吉利不甘在7万以下的车市徘徊，和昌河铃木一样，想进军10万元左右的市场细分了。 

    这样，美人豹的价格必须考虑到金刚的价格空间！金刚的定价在6.68万~8.58万，作为各方面性能都并不高于金刚的情况下，价格7.98~8.98万，比金刚要高，显然是不合理的，对于本就不热卖的美人豹来说，吉利并不希望金刚的上市，把美人豹的销量给压下去（估计奇瑞的教训吉利也看到了）。吉利意识到金刚的上市是一个契机，所以美人豹大幅度的价格下降，很有意思的是把价格区间降低到6.68~7.28万，基本和金刚的价格区间持平。也就是在这两款排量相等的车系中，消费者喜欢运动一点的可以选美人豹，喜欢沉稳一点的可以选金刚。可以说这个价格区间中，厂家极力使得这两款车型达到需求的平衡，达到双赢。这就是吉利的如意算盘。那个所谓“普及跑车运动”纯粹是公关部门用来搪塞媒体的借口。

    由于吉利采用了分车型总代理销售的方式，所以笔者要对消费者说清楚一点，就是美人豹的上海总代理只有一家，当然其他的代理商处也能购买到，不过在询价和提车过程中要相当地注意。此外，目前金刚的上海代理权还未确定由哪一家商家代理。所以前段时间吉利金刚上市笔者也没有进行报道。从吉利的策略来看，应该是从二级城市先开始普金刚的销售网络的，属于农村包围城市的策略。不过相信用不了多久，金刚就会正式亮相上海了。