在新A4的阵营中，搭载最新FSI涡轮增压发动机的2.0T车型和配备quaTTro全时四驱系统的3.0车型无疑是最关注度最高的，财力雄厚、追求速度、酷爱操控的人必然对这两款车及其感兴趣。本文就从驾驶感受、车内配置、价格三个方面对新A42.0T和3.0quattro进行详细的对比，找出各自的侧重点。


    驾驶感受：

     笔者在以前的文章里比较过两者的加速性，援引一下，得出结论：新A42.0T加速性更强。这个结论可能和读者第一时间的判断不太一样，2.0T的怎么会比3.0加速快？

     “来看发动机动力，2.0T最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，3.0最大功率160千瓦，最大扭矩300牛米，从数据上看是3.0占优；但是决定加速的还有一个重要因素是车重，车重大的汽车加速比如相对较慢，所以真正决定加速快慢的因素应该是比功率和比扭矩，就是功率、扭矩和车重的比值。A42.0T车重1490公斤，3.0是1620公斤，这样算下来，2.0T比功率是0.0986，3.0是0.0987两者几乎一样，在占决定性比重更大的比扭矩上，2.0T是0.1879，3.0是0.1852，2.0T的车型占优。从动力数值上说，A42.0T要好于A43.0。根据厂家提供的数据，新A42.0T自动挡（Multitronic手自一体无级变速）的0～100Km/h的时间是7.5秒，新A43.0quattro自动挡（tiptronic）的0～100Km/h的时间是8.9秒，2.0T比3.0快了1.4秒。”


    比完了加速，下面来比操控，这显然是3.0车型的强项，因为它是“quattro”四驱，而2.0T只是前驱。对于量产轿车而言，quattro全时四驱系统能使车辆在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的抓地力，在复杂情况下的行驶稳定性、循迹能力以及牵引性也远远超越级别的两驱车。对于玩车人士而言，quattro让A4的性能极限大提升，即使与A4的前驱版本相比，其操控性、攻弯性能、循迹表现都截然不同。这就是quattro在操控上的绝对优势。

     从驾驶感上比较，新A42.0T的优势是加速有力、油门反应迅速，缺点是噪音大，直列4缸的发动机运行不够平稳；3.0的优势是操控性好、V6发动机运行平稳、噪音小；缺点是加速偏“肉”，油门略有迟缓。对于消费者来说，如果你喜欢宁静，但偶尔又想疯狂玩一下的话，3.0是比较好的选择；如果你喜欢时刻感受凌厉的加速感的话，就选2.0T

     车内配置：

     目前市场上在售的新A42.0T和3.0quattro都是最高配车型，在主要配置上差别不大，根据厂家给出的配置表，3.0车型比2.0T在配置上多：侧面和后风挡隔音玻璃、手机准备系统、太阳能天窗（2.0T只是普通天窗）、驻车加热通风装置。


    其他两车共有的主要配置有：单碟CD机和六碟CD换碟机（就是说两车都是7CD播放系统）、桃木内室条、三辐真皮运动方向盘、电动调节真皮座椅、BOSE音响、氙气大灯等。

     这样比较来说，新A42.0T和3.0两车的主要配置差别不大，相差的几项也是锦上添花的配置，没有无关紧要，有了稍显高档。

     价格：

     说完了车本身的东西，下面最后就该说另一个重要因素价格了。新A42.0T尊享型市场售价是39.91万，新A43.0旗舰型市场售价是47.95万，两者价格相差8.04万，这8.04万差在了发动机、变速箱、驱动系统和几项车内配置上。

     看完本文，相信各位已经对新A42.0T、3.0 quattro两款车在车本身、价格等方面的差别有了详细的了解。A42.0T的优势是动力强劲、加速快，A43.0的卖点有三个：一是V6发动机运转平稳，噪音小，二是quattro全时四驱系统，三是齐全高档的配置。对于购买者来说，如果财力足够的话，笔者建议购买3.0车型，毕竟quattro全时四驱系统带来的操控乐趣和安全性是前驱无法比拟的。