编者按：继图解爱迪尔II之后，我们又带来了爱迪尔II的试驾体验，从进入车内、到起步加速、最后制动停车，笔者写出了自己的真实感受。由于作者本人就是一位QQ车主，所以不但在试驾时着重感受了新款爱迪尔的变动，而且文章中还融合了一些同QQ对比得出的观点。

    


    坐在驾驶位上，笔者觉得很舒服，舒服在哪？新款爱迪尔和老款爱迪尔一样，头部空间很充足，加上高高的座椅，驾驶者的视野很好，有种与轿车不同的感觉。爱迪尔II的驾驶座是手动调节，靠背的角度比较方便，但是座椅的前后调节比较费事，调节器在座椅的右下侧并且不太灵活，需要弯腰去拉，不像有些车直接伸手就可以拉到。爱迪尔II的座椅依然是织物面料，而且与老款爱迪尔一样，坐起来感觉还是比较单薄，对驾驶者的支撑力度不够。

    


    拧钥匙发动车子，轻轻推入一挡，挂挡感觉还比较顺畅，不像以前笔者试驾老款爱迪尔时那样涩。爱迪尔II的油门行程短而且脚感硬，踏板位置偏低，稍不注意一脚下去发动机转速就上2000了。爱迪尔II采用了拉线式离合器，但可能是由于压盘和压片的关系，总感觉爱迪尔II的半联动很难掌握，而且离合位置有些偏高。

    


     笔者试驾的爱迪尔II型号为CH7111B，发动机为DA468Q，最大功率为48kW/5700rpM，最大扭矩为88N•m/3000-35000rpm。从这个参数也可以看出来，要想获得最好的加速性能，发动机的转速要尽量保持在3000-3500转之间，但由于当时试车场地不太好，速度提不起来，所以经常在2500转左右时，笔者就换挡了。一挡进二挡、三挡进四挡都很顺利；四档进五档因为角度的问题有点别扭；二挡进三挡的感觉不好，像有什么东西卡住了一样。爱迪尔II的空调制冷效果只能说一般：能感受到冷风，但不强劲，而且开空调后对车子动力的影响比较明显。

     爱迪尔II采用的助力转向是电子式的，感觉有些生硬。笔者曾试驾采用液压油助力的QQ，一只手即可原地打轮。试驾当天，笔者想原地调头，发现一只手打方向有点不够用，要两只手才行。