年初锐志“曝”出漏油事件，笔者对此事一直比较关注，之前也作过一些调查，探究了漏油的原因，分析过后（分析过程见文章后部）笔者认为出在密封胶上，但由于出问题的胶的特殊性，笔者无法拿到出问题胶的实物，调查处于“搁浅”状态，此次笔者拿到的这辆锐志从铭牌上看出是2006年4月生产的，目前总里程为2000多公里，还没有作过首保，按照丰田公司方面给出的“2006年2月份以后生产的不再出现漏油现象”，那么这辆锐志到底有没有出现漏油现象呢？ 

    笔者带着“还漏不漏”的疑问将车开到了维修站，随着举升机的升起，答案即将揭晓，如下图所示： 

    上图为锐志油底壳的近照，由于该车还没有做过保养油底壳上没有沾染任何的油迹，笔者用手摸了每个螺栓周围并没有渗漏的机油，由此，笔者得出了这样一个结论：这辆锐志的油底壳没有漏油。 

    探究油底壳漏油原因 

    2月份之前生产的锐志确实存在着漏油现象，一汽丰田也承认这一批车存在漏油现象，那么，笔者要就漏油事件问几个问题，漏油的影响有多大，会影响到什么，看看到底是什么原因引起的漏油？ 

    油底壳漏油到底对车辆使用和行车安全到底有没有影响？影响有多大呢？ 

    厂家：该问题（油底壳渗漏机油）不涉及车辆行驶安全。 

    4s维修人员：“这（油底壳渗漏）不影响使用”，至于锐志的油底壳机油渗漏问题，维修人员见怪不怪地说：“这很常见，许多锐志都漏。” 

    笔者认为：可以将很多车都存在同样的问题作为常见的问题来看，但不能说所有车都存在这个问题或者说这个常见的问题在不影响正常使用的情况下就等于没有问题，像漏油这样的事情不应该出现在新车几千公里的时候，要说跑了十万八万的车有漏油现象并不奇怪，毕竟密封胶或密封垫会出现一定程度的老化，但新车就有漏机油的现象很不正常。 

    汽修专家：像锐志这样油底壳和发动机体的材料同为铝制的发动机，汽车界常用的密封方法为刷胶密封。由于发动机的工作状况复杂，包含瞬间低温、高温过程，因此对打胶的方式和密封胶层的厚度都应有严格要求。比如说打胶前要对上胶部位进行严格的除尘、除油等清洁处理，才能确保胶能完全发挥密封功效。 

    经过与汽修专家的讨论，笔者对可能导致漏油的原因分级列出如下表格：