UFO2.0的发动机舱内各种液压油壶、空滤、蓄电池和点火线圈的位置都和UFO2.4完全相同。而且发动机舱的间隙依然比较大，并且布线显得有些凌乱。刚才上文笔者已经讲到，UFO2.0的发动机为国产三菱4G63S4M 2.0L发动机。除了UFO外，目前采用这款发动机的车型还有骏捷、赛豹、东方之子、瑞虎、陆风等车型。总之，不仅有大量国产轿车采用了4G63发动机，还有许多国产SUV也装配的是这款发动机。三菱4G63发动机有别于4G64和4G93发动机，4G63的功率和扭矩输出都比较平稳，没有很明显的峰值，综合特点就是低转速输出高扭矩。虽然4G63和4G64的最大扭矩都在2750转时发出，但由于4G63的最大扭矩要比4G64少了25n.m，所以UFO2.0在起步后提速的表现上要稍逊色于UFO2.4。而且由于UFO2.0的最大扭矩在2750转时发出，这也就意味着UFO并不适合为追求加速性而在高转速状态下换挡的操控方式。

发动机舱盖上的隔音棉

前机盖边缘有密封胶管

隔音棉边缘剪裁很粗糙

UFO2.0的发动机舱盖虽然也铺有隔音隔热棉，但这层隔音棉的质量和做工真的令人不敢恭维。笔者发现这层隔音棉周围边缘的裁剪不是很整齐，感觉粗糙。由此可见，UFO2.0的内功还是没有练到位。

采用树脂大灯外壳

大灯固定卡子很单薄

UFO2.4的大灯外壳是玻璃的，而UFO2.0则采用了树脂的大灯外壳。据经销商讲，之所以采用树脂大灯外壳是为了减少碰撞时的冲击。因为玻璃外壳的大灯在受到轻微碰撞的情况下，很容易破裂；而树脂外壳因为有弹性，遇到轻微碰撞或挤压时不会破碎。但是树脂大灯外壳也不是绝对完美的，比如容易把外壳刮花，是否能经受得起高温等都是问题。UFO2.0大灯边缘依然没有加装密封胶条，而同级竞争对手如瑞虎等车型的大灯均有密封胶条。另外，笔者还发现UFO2.0固定大灯的塑料卡子比较单薄。

UFO2.0的前进气格栅采用了和老款2.4车型一样的网状格栅，装配工艺依然很松散。