包括笔者在内，几乎所有的编辑在试驾206之后，都说方向盘比较沉，很扎实，这是初看206的小巧外表所意想不到的。但是这种沉不是一味地去浪费你的臂力，你可以通过转向继而感受到底盘的整体性也非常出色。均匀而适当的力度回馈让你在驾驶这个小虫子的时候非常有信心，相比于其他的打着操控这张牌的车型，206更适合左手扶在方向盘12点的位置，右手扶着变速杆去悠闲的驾驶。但遇到转弯的时候，你也尽可以以左手为“准星”，瞄向即将驶来的弯道，很轻松我们就过去了。

不过它的方向盘在中间位置时，有一点点软、虚的感觉，当左右各转动超过5度时，那种有感觉的沉重才会向你“袭来”。也许是如此小尺寸的车，如果方向盘在中间位置就很敏感的话，可能会过于灵活，这在日常驾驶的时候不是个好事。

再来说一下它的底盘，其整体感也是让我们比较欣赏的。平直路面上的震动过滤干脆、利索，急速过弯后的车身回正也很及时。

于是当这两件武器组合在一起的时候，威力是相当惊人的。206的18米穿桩成绩为52.38公里/时，在以往所有的测试车当中应该算是很快的了。