三菱4G64发动机在国内虽然已经是普通得有点令人乏味了，但这也是不得已的办法，因为国内同级别发动机当中也确实没有别的更好的选择了。哈弗虽然还有一台自主研发的汽油机，但是出于可靠性的考虑，目前4G64就成为了哈弗的唯一选择。

国内的4G64发动机有多个调校版本，其中哈弗装备的4G64最大功率为93kw/5250rpM，最大扭矩为195nm/2500rpm，性能输出属于中等水平。这台发动机用来拉动重达1.7吨的哈弗，未免显得有些吃力了，因此也使得哈弗的0-100km/h加速时间仅为15秒。

在京津塘高速上，哈弗时常需要超越大货车，从5挡降4挡仍然没有很明显的加速感，不过好在不用担心对面有来车。如果是在省道行驶的时候，超越一些超长的大货车恐怕得需要十足的把握才行了。

虽然哈弗的提速性能相当一般，但是其最高时速还是达到了160km/h，这已经足够应付城市快速路的驾驶了，只是高速时发动机的咆哮声音让你有些不敢再下狠心踩油门了。 总得来看，哈弗的动力显得乏善可陈。4G64在哈弗身上确实有些孱弱，这也让我们更加期待柴油版哈弗的推出。