当在2004年花冠在中国上市时，头顶着世界总销售量超过2800万的光环更是让人们期待已久。的确，当时第九代的花冠是丰田的代表车型之一，投放中国必将引起国人的更多关注。况且丰田车型一直有着良好的口碑，必将使花冠畅销于中国。但是随着人们买车越来越趋向理智，当热情过去后，人们就会认真考虑，买第九代花冠值吗？ 

    当人们真正开始追究一款车是否值得去买？人们更是愿意看到这款车的不足和劣势并做到彻底的分析。 

    国产花冠和国外花冠比，配置减了不少，做工差距很大 

    花冠在上市之时号称有三大特点：首先是动感优雅的外观设计；其次是从顾客的角度和感性出发，设计出新一代的舒适性能；第三是运用TOYOTA汽车拥有的先进技术，实现的卓越的基本性能。这的确是很吸引人的，但是时间却能证明一切。 

    花冠号称是中国版，但事实是这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国。在台湾有的VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、BAS刹车辅助系统等影响车辆操控性能以及安全性能的配置全都没有了。粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明丰田对中国消费者的消费能力定位的不足。对这些配置的减少并没有使车的价格更便宜，甚至要贵于在台湾销售的花冠。配置的差距仅是一点，做工上却让人心痛。通过以下的图片很能说明一切： 

车门居然一开到底，中间没有任何停顿的位置。单薄的限位杆，风大一点就能拉断M>

细节之处做工粗糙



单薄的密封条，轻轻一扯就能扯下来