奔腾是一汽耗资10亿、历时4年，在
马自达6平台上开发的一款中级
轿车，主要定位于商务和公务用
车。
奔腾由意大利平宁法利纳（Pininfarina）乔治亚罗于03年1月完成设计，并在平宁法利纳的风洞进行
测试。在设计过程中，
奔腾轿车在
马自达6基础上主要强调了以下几方面：
1．凸显后排空间，强调后排乘坐舒适性。
2．确保充足的行李厢空间。
3．外部造型庄重典雅，体现传统民族风格。
从外观看，
奔腾比
马自达6有着更稳重的外观、隆起幅度更高的
车顶后部和尾箱保证了后排乘客的头部空间和更多的行李放置。
奔腾充分体现了当初的设计理念。
在一汽看来，
奔腾的问世“将中国
轿车自主研发拓展到一个新的高度、是一汽50年造
车历史的积淀、15年开放合作经验汲取的成果”，但从
购车者的角度看，一汽
奔腾只是个“化了妆”的
马自达6。那么，
奔腾除了和
马自达6有着同样的底盘、变速箱以及同样的2.0L、2.3L发动机外，又做了哪些自主开发呢？
以
奔腾和
马自达6的顶配
车款为代表，
奔腾2.3尊贵型和新
马自达6的2.3旗舰版有着太多相似之处：
首先是标明身份的铭牌，你能看出两者的区别吗？它们在发改委目录上都是“
红旗牌”
轿车，仅仅型号存在区别——
奔腾是CA7234，而
马自达6是CA7231
在发动机舱内，
奔腾除了发动机罩上的镀铬LOGO是自己的外，其他完全克隆了
马自达6，甚至是包括每一个小标签的颜色。
一汽马自达马自达6相关问题
