编者按：犹如昙花一现的Z8的失败，一直让宝马耿耿于怀。这也严重打击了宝马向超级跑车市场进军的信心，在该级别市场停滞了3年之后，宝马终于又卷土重来。不过这次将要面世不再是高不可攀的超级跑车，而应该是一辆为普通大众准备的全新Z6。 

    从得到的照片来看，该车外观应该是宝马M5，但经过仔细观察并结合内部消息就可知道，这款测试车藏着Z6原型车的底盘。 

从照片来看，这应该是宝马M5，但实际上隐藏了Z6的底盘

    宝马正策划利用一款造型夸张的轿跑车重返高端运动轿车市场，以便让这家德国汽车制造商获得一个能对抗梅塞德斯——奔驰SL的秘密武器。 

    宝马最新的旗舰运动车代号为Z6，它将是价格不菲且极其稀有的Z8的后续车型，而这款Z8的接替者售价将降低，并将批量生产。从1999到2003年，Z8总共只生产了 5703辆，而且售价高达130000美元。Z6的价格将比前辈更平易近人一些，而且据了解它的产量将相当大。 该车将在德国制造，并会充分利用宝马最新的高科技创新成果。据了解，宝马并不想让全新的Z6只是昙花一现，他们期望在此基础上建立一条全新的产品线。 

昙花一现的宝马Z8M>

    尽管最终设计尚未敲定，但据说在慕尼黑宝马研发中心至少已试装了一辆标准尺寸的新车。 这款车将与全新的入门级Z2和目前Z4的后继者共同组成Z系列的三支车型系列。
 
    Z6将与目前的6系尺寸相当，并将借鉴6系和5系现成的机械部件。不过，6系的定位是豪华的2+2 GT轿跑车，而Z6则是一款纯粹的运动跑车。 

    原先有报道称，Z6将采用中置发动机布局，但宝马最终好像还是选择了传统的前置发动机设计。据说，这样做的目的是为了创造一款与众不同的跑车——它既继承宝马的优良传统，如性能强劲、操纵灵活和品质上乘，又将采用大量革新技术，如轻量化构造，以便在进一步提高该车性能的同时确保其拥有同级领先的燃油经济性和低排放。 

    上一代M5的发动机为Z8超级跑车的成功奠定了牢固基础，而Z6运动跑车也将大量采用M5和6系的硬件。 

    Z8的设计因受到富有传奇色彩的宝马507的影响而倍受指责，为避免重蹈覆辙，Z6将采用一种类似Z4的现代设计语言。 这款新型运动汽车的一大亮点就是它的高科技构造——它将铝制框架结构与钢制承载式车身完美结合在一起。这项先进技术最早应用在5系和6系身上，如今宝马打算更进一步，以便让Z6以非常平易近人的价格上市。 

    宝马工程师们正在研究在车身中段也使用铝制结构的可行性，而以前仅在车头采用铝制构造。 这样做有助于实现非常理想的50:50前后重量分配率。 

    Z8上市时只有一款最大功率400马力的5.0升V8发动机，与此不同，Z6将提供一系列发动机。这组发动机阵容很可能包括全新的3.0升双涡轮增压直列6缸发动机，顶级版将配备宝马的秘密武器4.4升双涡轮增压V8发动机，以及M5搭载的5.0升V10发动机升级版。一款全新的双离合顺序手动变速箱负责把强劲的动力源源不断传递到后轮。 

    最上面的是1988——1991年生产的宝马Z1，其车门可以向下收入下门板内；中间是1995生产的Z3，它于2003年被最下面的Z4所取代。