吉利目前在售的车型包括豪情、美日、自由舰、金刚和美人豹，5大系列、总计34款车型，发动机排量从1.0L到1.6L，价格从31800元到85800元.笔者整理了吉利汽车五大系列在售车型的型号和2006年市场指导价格，让大家对吉利汽车的价格体系有一个直观的了解，方便大家做出购买选择。
 
本文导读：豪情系列：吉 利起步车型，价廉是其首要卖点 
          美日系列：改款频繁、兼顾个性化、细分市场占有率较高 
          自由舰系列：亮舰行动趁热打铁，助推吉 利月销上新台阶 
          金刚系列：新车型初探市场，车友反映尚可 
          美人豹系列：阶段性调整蓄势待发，销量平平难有大的突破 
          总结：吉 利五大系列车型的按价格区间分类，价格体系呈金字塔型 

    吉利车型全家福，依次为金刚、FC-1、中国龙、华普系列、美人豹、自由舰、优利欧、美日之星和豪情SRV。 

    一、 豪情系列：吉利起步车型，价廉是其首要卖点 

    豪情系列是吉利的开山之作，曾将当时售价高达8万元的夏利拉至5万元区间，虽以后者的设计为借鉴蓝本，但怎奈价格优势明显。历经多次改款，目前在售的豪情系列车型主要是豪情203A、豪情303、豪情303A、豪情SRV、豪情SRV-AT等8款车型，价格从31800元到47999元，发动机排量有1.0L、1.05L、1.3L和1.5L。 

    目前豪情车系在吉利品牌中，所占的销量比重很低。2006年5月，豪情两厢1.0L销售了964辆，豪情SRV销售了1323辆，两者总计2287辆，占吉利5月销量19437辆（含华普）的比重为11.76%。截至2005年5月，豪情两厢1.0L今年销量为4871辆，豪情三厢1.0L销量为246辆，豪情SRV销量为7721辆，豪情系列总计销售12838辆，占吉利（含华普）总销量的比重为14.29%。根据中国汽车工业协会统计，2006年前5月吉利汽车（含华普）的总销量为89821辆。 

    由此可见，吉利豪情系列已经成为吉利车系中的一个弱势品牌，同时也从侧面反映出消费者对它的审美疲劳和购车理念的转移。目前该系列中，豪情SRV是一个亮点，成为销售主力，豪情三厢已经淡出，被SRV系列所取代。下图是吉利于2006年2月和4月发布的官方指导价格，实际售价因经销商而异。 


    二、 美日系列：改款频繁、兼顾个性化、细分市场占有率较高 

    吉利美日系列在宁波基地生产，按照厢型归类为两厢和三厢。两厢车型包括了现今在售的美日之星和依靠打个性牌为卖点的美日之风系列。美日三厢命名为“优利欧”，在改款之后推出了“温馨版”和“幸福版”，依靠细分小排量、整合配置，争顶国内在售最便宜的三厢A0级轿车头衔获得成功，这点在后续销量中也得到了印证。目前，美日系列在售车型包括美日之星、优利欧幸福版和温馨版，共计14款，是吉利五大系列中在售车型最多的一个系列，发动机排量包括1.0L、1.05L、1.3L，价格从34999元到46800元。 

    2006年5月，美日系列总计销售5266辆，其中美日两厢663辆，优利欧4603辆，美日系列占吉利5月销量（含华普）的比重为27.09%，是吉利五大车系中仅次于自由舰的销量亚军。截至2006年5月，美日系列总计销售28809辆，占吉利总销量的比重为32.07%，占据了三分之一销量。 

    美日系列车型是吉利改款较为成功的车型，新推出的优利欧幸福版对前脸造型和尾灯进行了较大的修改，整体显得更为大气，销量也逐月增加。随着美日系列，美日之星、优利欧1.0L和1.05L车型的上市，美日系列的市场前景看好。但是美日系列，毕竟是在原有基础上的小改进，没有换代车型支撑，未来发展乏力也是可以预见的。下图是吉利汽车2006年4月17日和4月20日发布的官方指导价格，实际售价有一定范围浮动，列表供大家参考。 

    三、 自由舰系列：亮舰行动趁热打铁，助推吉利月销上新台阶 

    自由舰系列是吉利5大车系的销量冠军。上市之初推出1.6L车型，销量不理想，后续推出1.3L车型，销量迅速上升，目前稳定在月销5000台以上。今年3月6日，吉利汽车推出“亮舰行动”，推出了包括自动挡在内的6款车型。价格下调之后，性价比优势得到体现，平衡了品牌认知与产品口碑间的关系。自由舰在售车型有6款，发动机排量包括1.3L、1.5L和1.6L，价格从51800元到69800元，是现阶段吉利的中坚力量。另据笔者获悉，自由舰还有两厢车型和SRV车型，但是至今未推向市场。 

    2006年5月，自由舰销售6971辆，占吉利总销量（含华普）的比重为35.86%，超过三分之一强。自由舰自2005年10月销售突破5000辆以来，至今已经连续8个月月销突破5000台，近两个月更是月销接近7000台。今年前5个月来，自由舰已经累计销售31331台，占吉利总销量（含华普）的比重为34.88%。 

    自由舰的到来优化了吉利的车型结构，根据笔者获得信息，吉利自由舰还留有后手，试想一下如果自由舰装配1.0发动机，价格降到4万出头，自由舰的销量会如何？极可能导致细分市场重新洗牌。下图是吉利2006年3月6日推出“亮舰行动”之后发布的官方指导价格，实际上亮舰行动第二波还有一定幅度让利，当然具体因经销商而异。

    四、 金刚系列：新车型初探市场，车友反映尚可 

    吉利金刚（LG-1）于5月25日在全国部分地区率先上市，目前在售的有4款车型，价格从66800元到85800元，发动机排量包括1.5L和1.6L。上市1月以来，通过车主处获悉对其评价褒贬皆有。好的评价主要包括对外观设计的肯定、新颖的内饰构造、相对齐全的配置、不错的油耗经济性。不好的方面是，吉利做工仍然有待改进，一些小问题小毛病依然突出，比如车窗有异响、密封条脱落等。 

    金刚小区域上市第一月取得了1415台的销量，但笔者认为这个销量应该是包含了吉利内部处理试装车的销量，否则以上数字难以令人信服。金刚代表是吉利造车的最新水平，类比自由舰去分析金刚到底有无实质的提升？毕竟两款车虽年代不同，但依轴距划分仍在同一细分市场区间。那么结合市场表现、用户口碑、实际表现可以得出结论，它的到来并没有体现出吉利更新的造车工艺，仅仅依靠“换马甲”的做法去吸引消费者，改进层面决定了它的市场位置。 

    吉利对金刚的投入力度较大，据说吉利的混合动力车型就是以金刚为原型进行开发。同时，金刚的后续车型LG-2和LG-3也已经进行开发，对内饰造型进行角度的修改。 

    金刚作为一款刚上市的车型，在下有自由舰、上有FC-1的情况下，作为扮演夹缝中求生存的角色，牵一而动上下的位置决定了它的价格水分，之所以目前没有出现优惠动作，除了新品身份、小区域的上市现状，FC-1上市的有待确认，都另吉利面对金刚的售价有进一步观望的资本。所以这也从侧面点醒消费者，想买金刚不妨适当的观望一段时间，伺机出手。 

    下图是2006年5月25日吉利汽车发布的金刚官方指导价格，但是实际售价跟经销商的销售策略有关。

    五、 美人豹系列：阶段性调整蓄势待发，高性能发动机应用才是正道，销量平平难有大的突破 

    美人豹系列从上市至今，车型频出，价格调整频繁，但是总体销量没有大的起色。目前，全车系已精简为两款车型，专攻个性化市场。同时，装配1.8L发动机的美人豹二代跑车也隐隐欲现，相信这次价格调整，旨在为二代1.8L车型上市做铺垫。 

    美人豹为人诟病的一个重要方面是，排量小，发动机性能不突出。但是，从吉利来说，高性能发动机并不缺乏，先不说1.8LVVT发动机，就是珠海场地赛自由舰装配的功率达到92千瓦的1.6L MR481QS发动机，足以应付美人豹的使用要求。但吉利可能受限于成本控制、盲目的引用高性能发动机，由此导致的成本提升是吉利品牌本身所难以支撑的，直观的说价格、发动机、品牌三方矛盾注定了短期内美人豹不可能摆脱颓废走势。 

    2006年5月，美人豹系列销售了290辆，绝对数量低的“可怜”，拿个性化跑车定位做挡箭牌似乎难以服众，泱泱大国怀揣低端跑车梦的消费者，仅有290然，显然是不成立的。截至5月底，美人豹系列共销售1775台，占吉利总销量（含华普）的比重为 1.97%。美人豹系列经过本次调价之后，价位已经进入了AO级普通经济型轿车的区间。

    六、 吉利五大系列车型的按价格区间分类，价格体系呈金字塔型 

    根据吉利汽车2006年各车型市场指导价格，按价格区间对吉利五大系列34款车型进行分类，可以发现，吉利目前的车型价格全部在9万以下，其中5万以下车型最多，主要是豪情系列和美日系列。5万以上主要是自由舰系列、金刚系列和美人豹系列。从价格布局来说，吉利主要还是集中在低端。随着金刚的上市，以及FC-1的上市，吉利将完成3-10万元车型布局。

    总结：由各车系所占比重，看吉利现状

    以上为吉利量产、全国范围在售四大车系所占比重的直观示意，之所以没有将LG-1（金刚）销售比重纳入进来，是因为目前它的销售状态是在小区域内进行，因此不具备实质的说服能力，但从手头掌握的资料来看，它5、6月的累计销售总量在3000台左右。而从4大车系的销售现状来看，美日与自由舰联合起来在吉利全系产品线中占了66.95％的份额，因此两者是现阶段吉利汽车主要的盈利对象，扮演支撑整条产品系的“顶梁柱”角色。而最初靠低价取胜、打压竞争对手的豪情，因为更新换代步伐减弱、细分车款覆盖面相对较小，已站在重新整合的边缘，倘若维持现状市场份额很可能被竞争对手残食一空，到那时等待豪情的只有停产一条路可走。而美人豹加之后续的中国龙因为特殊的市场定位，已面临迫切改款、调配、提升自身“跑车”竞争力的阶段，好在吉利已经导入改款动作，但至于效果如何？能否保住先入为主的优势，后续以奇瑞M14为代表的竞争车型冲击，美人豹能否顶住压力、站稳脚跟，现在看来只能观望以求答案。