江铃在与长安合资后，依托长安的自主研发能力，推出了陆风风尚，笔者一直对风尚这样真正的“自主车”颇有好感。那么风尚又有些什么优缺点，此番笔者在亲身体验了风尚之后，把作为一个消费者的感受和大家分享一下：

    这次试驾的是2.0L 七座版的风尚，亲眼看到实车，的确有眼前一亮的感觉，非常的亲切，外形要比普力马和途安等同类型MPV都时尚一点，更多了几分轿车的感觉。外观大家都已经相当熟悉，在此就不过多言词，还是来说说试驾的感受： 


    细节感受： 

    坐进去的第一感觉恰好与外观给人亲切的感觉相反，坐姿感受不如途安和普力马那样更像是一款轿车。相对而言，风尚的座椅比较硬，脚踏板也略微有点高，感觉是从上往下在踩那种，而不是轿车那样往前面踩，而且离合器和刹车踏板距离也比较近。笔者第一个念头想到的是：“长安是不是把CM8的脚踏这一块原封不动的移植到了CV9上面”，总之感觉怪怪的，有点小面包的感觉。 


    此外，感觉内饰的材质也一般，虽然这个价位的车都是塑料中控台，但是始终感觉风尚的用料是比较硬的生塑料，手感差而没有弹性，色泽也不好，很像长安之星。方向盘美观性比较差，中部过于厚实，陆风的LOGO也只是凹文的那种，没有镀铬装饰，整体感觉比起普力马和途安都差了不少。也许是由于对外形比较满意，从而对这款车产生了较高的期望，在看到内饰后才会形成很大的心理落差。 


    当然风尚的内饰并非一无是处，在很多地方还是令笔者比较满意的：比如空调出风口，是类似帕萨特那种可以完全关闭的出风口，这样不容易进灰尘，也便于出风口面板的清理。音响系统信息显示面板比较大，不注意一看，还以为配置了车载DVD播放系统，标准的2DIN设计使中控台的整体性更好，也为自行升级DVD车载屏幕留下了方便。包括仪表盘和音响、空调控制在内的所有按钮都采用蓝色光源，显得年轻、时尚。 


    拿到车钥匙，是遥控器集成在钥匙柄上的款式，很简单而且材质不是太好。此外方向盘管柱上的钥匙圈外没有光环，恐怕对夜间发动车辆会带来很大不便。驾驶位的整体坐姿感觉还算不错，左边门上扶手的幅度和高度都很合适，可以在驾驶时把手肘放在上面；再摸摸排挡杆，位置也还算比较舒适，只是没有前排中央扶手，但排挡头依然做工粗糙。


    驾驶感受： 

    1． 前面提到的坐姿较高，使得驾驶时少了一分惬意，但是另一方面也使得视野更好。转向时，反光镜前面的小三角窗对减小盲区有一定的作用，但是效果不明显。 

    2． 离合器踏板除了高之外，还比较重，会影响驾驶的舒适性，尤其是对女性驾驶带来不便。 

    3． 待速时有一定震动，能听见发动机噪音，也能感到方向盘抖动。在这点上明显不能和途安，普力马相提并论。 

    4． 发动机噪音和胎噪都比较大，整车的隔音工作应该还有很大的提升空间。 

    5． 换挡的行程稍长，但是挡位非常清晰，换挡时挡位有吸入感，的确是德国变速箱的特点，总之换挡机构，带给笔者不小的惊喜。 

    6． 动力还算比较充沛，开了空调爬坡也不觉得肉。和变速箱配合得很好，每个挡位之间都连贯而有力，但是作为这样一辆不大的车配备了2.0L的发动机，却并没有想象中的那种多余的奢侈动力。 

    7．液压助力的转向机构使得转向很轻便，但是方向盘有一定旷量，影响了转向的清晰度。 

    8．空调效果比较好，制冷非常快。第二排设置了出风口，第三排没有出风口，但是由于第二排的出风口在脚下比较低的位置，因此第三排几乎感受不到直接的凉风，因此在开空调的时候，第三排的舒适性显得略微差点。 

    9．整车减震悬挂偏硬，弯道侧倾控制得比较好，但是由于悬挂较硬，在路面稍差的情况下，舒适性大打折扣。

    风尚作为一款MPV，少了点轿车应该具备的那种舒适特性，而更趋于海狮之类的面包车的感觉。对于微面出身的长安和越野车出生的江铃来说，要造好一款MPV，还有很多的不足之处值得去改进。