F430装备上了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。无论从外观还是内饰上来说，法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子，但F430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是F360的改进版。F430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比F360长了22毫米，轴距与F360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。

    3200GT采用3.217升的V8涡轮增压发动机，最大功率272Kw，最大扭矩491Nm。0-100Km/h加速为5.1秒，最高时速达到280k/mh。采用了与法拉利相同的F1技术电控液压变速箱，并且与发动机分开放置于后轴附近，更合理地分配了前后重量比，使操控更加灵活。虽然增压发动机扭力强劲但是噪音和排放指标都不是很好而且重量偏高，所以会逐步被更新的4.2升自然戏气V8机所取代。虽然与同胞法拉利跑车使用的技术基本相同，但玛莎拉蒂更善于日常驾驶。操控起来不需要有太高的驾驶技术，乘坐感受也更柔和舒适。而与之相对的是它的性能表现也不是很抢眼。 
    

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