JL4G18发动机05年10月试产，06年8月正式投产。
JL4G18发动机实物。
吉利发动机谱系逐渐清晰
1998年，吉利首款两厢车豪情下线，采用了天津产丰田8A发动机作为动力配套。这个过程持续了4年左右，由于吉利起步阶段没有自己的发动机只能外购。从2000年开始，吉利汽车基于丰田8A技术开始研究自己的发动机，到2002年3月吉利第一款1.3L发动机MR479Q成功下线。随着本月8日，吉利自主研发的1.8Lcvvt发动机JL4G18的正式投产，吉利的发动机谱系逐渐清晰。目前，吉利已经投产的发动机包括JL376QE、JL378QE、MR479Q、MR479QA、MR481Q、MR481QA、JL4G10和JL4G18等8大系列，吉利研发中的发动机还包括CVVT-i技术发动机和混合动力发动机。目前已经投产的发动机排量主要有1.0L、1.1L、1.3L、1.5L、1.6L和1.8L等六个排量的机型。
从目前的动力布局来看，吉利8大系列发动机满足了现有的车型动力配套。JL376QE和JL378QE这两款发动机主要配备豪情、优利欧温馨版和新美日之星1.0版车型，这两款发动机的实质区别较小，JL378QE是适应某些地区的限小而推出的产品。排量1.3L的MR479Q发动机是吉利的当家、主力机型，在吉利车型中应用广泛，自由舰1.3L车型、新美日之星、豪情SRV等车型都使用了该款发动机。MR479QA是1.5L发动机，目前自由舰、豪情SRV、美人豹和金刚自动挡车型，都是装备此款发动机。MR481Q和MR481QA是1.6L发动机，后者使用较为广泛，目前金刚1.6L系列车型都是装备这款发动机。
从JL4G18及其衍生系列发动机动向，解读吉利未来新车型
JL4G18是吉利历时两年研发成功的高性能发动机，该发动机采用“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分，当然以上是基于常规的技术层面给出的分析，吉利这款力作能否在实际意义上达到技术诉求仍有待观望。
吉利通过此款发动机的研发，现在看来在一定程度上掌握了可变气门正时技术，这是关键却被人忽略的地方。事实上，JL4G18发动机衍生出来的还有JL4G10和JL4G15等多款高性能发动机，其中JL4G10尤其令人关注，这款1.0L高性能发动机背后隐藏着吉利新车型的秘密。吉利金刚的车型目录中有1.3L、1.5L和1.6L三款动力配套，目前在售且势头不错的自由舰也有同样的3种动力配套。但是，随着吉利豪情、优利欧系列的车型老化，吉利现有车型在1.0排量市场的竞争力势必弱化，如何应对成为市场关注热点。这款高性能小排量发动机配置自由舰，应当说合情合理。当然，这款车型何时出现，取决于吉利的布局。
目前吉利豪情、美日，自由舰、金刚、FC-1（远景）的车型布局，已经为大家熟知，那么下一步吉利会有什么新车型呢？7月8日，吉利在集团中期工作会议上，举行了LG-3、LC-1、CD-1、LK-1等新产品开发项目的启动仪式。据悉，这4款车型将分别在路桥、临海等3个基地进行开发生产，预计2008年开始将陆续投产。根据笔者了解，LG-3是金刚的两厢车型，LC-1是豪情系列的换代车型，CD-1是中国龙跑车，LK-1是什么车型还没有确切信息。这4款新车型的开发，有了VVT系列1.0L、1.5L和1.8L动力保障，前景较为乐观。
吉利造高性能发动机，打造中高档车型
吉利高性能发动机的出现，客观上也将带动吉利车型向中级车方面迈进。FC-1是吉利首款轴距达到2600mm的A级车，采用JL4G18发动机。吉利未来车型还有GH-1，这是吉利和香港生产力促进局合作开发的车型，定位在中高档细分市场。现在吉利有了1.8Lcvvt发动机，以及后续的更大排量发动机研制计划，为这款车型的推出奠定了基础。另据获悉，吉利将生产一款类似丰田陆地巡洋舰的高端SUV车型，这种车型对动力匹配的要求不言而喻，高性能发动机的研发是个先决条件。
总结:
目前，吉利JL4G18、奇瑞的ACTECO2.0和华晨1.8T发动机。这3款发动机是现阶段自主品牌发动机中的佼佼者。虽然，对这三款自主品牌高性能发动机而言，还需要经过实际路况的考验，但是自主品牌车企涉足高性能发动机领域，这可以说是我们汽车工业一个成功实践，也是自主品牌企业发展起来之后的自觉要求，将推动自主品牌车型向中高端方向延伸。
吉利美日相关问题
