车款	奔腾2.0AT	奔腾2.3AT
舒适型	15.18万元	- - -
豪华型	16.58万元	17.58万元
尊贵型	17.88万元	18.88万元
导航型	- - -	20.88万元

    很多媒体大谈该价格是“低价”，不过这不全面，可能也算是厂家的一种解释。为何厂家能说自己是低价呢？笔者前面说过该车系实际就是马自达6的内部，挂一个一汽的标志，而非马自达。马自达6的价格区间18.23~23.98万，现在一汽奔腾的价格为15.18~20.88万，比马自达6低了3万~4万，这恐怕也就是自主品牌所有的成本优势（虽然奔腾整体的做工比马自达6还有所逊色，但配置方面奔腾并不含糊，基本上马6有的配置，奔腾都装上去了），这也就是很多媒体所称的性价比比较高。而由于这种优势，厂家自称奔腾要搅局中级车市场，其竞争对手为2.0L的合资品牌车型（反正马自达6的竞争对手都被看作是奔腾的竞争对手），其中2.3L奔腾定位为高端中高级轿车，竞争对手直指凯美瑞、君越、PASSAT领驭等。不过笔者觉得奔腾还不能如此骄傲，由于现在一汽奔腾的品牌知名度还不高，车本身做工也还没到能和合资品牌的水准相媲美，所以比马自达6以及合资品牌竞争车型价格低2~3万的水平也是真实合理的。 

    至于和其他自主品牌2.0L车型相比，奔腾的价格也不算最低的。华晨尊驰的价格为10.58~20.98万；华晨骏捷2.0L的价格为11.68~12.88万；新东方之子的价格为9.9999~16.98万。当然奔腾的水平在同级自主品牌车型中是比较高的，所以现在这样一个价格区间说真正的低价倒是未必谈得上，但可以说是相对比较合理的。上可以以价格与合资品牌相斗（但品牌知名度成为劣势）；下可以用丰富豪华的配置压同级别排量的自主品牌（但其价格当然定得比竞争对手略高）。