就在一汽奔腾上市的时候，天津一汽的新产品威志也在天津下线。该车预计在9月份上市，和威乐和威姿同样混线生产，和威姿一样为两厢车型，但比起威姿的可爱，威志线条更加阳刚和男性化。在排量方面，1.3L排量的威志搭载的是丰田的8A发动机，而1.4L和1.6L排量的威志则搭载了天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机。据厂家透露，该车的预计竞争对手遐想成长安铃木雨燕和上海通用雪佛兰乐骋，预计价格为6~8万。具体配置要到9月上市的时候才会全面公布。 

    但笔者对于威志的定价还是比较忧心一些，现在威乐的定价为6.98~8.28万，以1.5L车型为主（很奇怪的是威乐的1.3L手动挡的价格为7.98万，居然足足高出同为手动挡的1.5L车型1万）；而威姿的排量在1.0~1.3L，价格为7.18~8.38万。这样看来，如果威志的价格定位6~8万，排量以1.3、1.4、1.6L为主的话，应该比威姿更有性价比，也证明自主的发动机确实在成本上比用丰田技术的发动机能低不少，价格定位也更有回旋的余地。可是这样一来？威姿怎么办？ 

    这个问题一直困扰着笔者，相信很多消费者也会考虑到这个问题。经过分析，笔者认为，在威志上市的初期，威姿是不会退市的，这时候天津一汽能做的只有把市场定位再细分，两厢车市场中，威姿的定位更为女性化，而威志更为男性化。但毕竟有着成本的高低和配置的好坏差别，再者威乐就这样一个三厢车来配（夏利N3是上不了台面的），但论性价比，威姿肯定是要吃亏的。不过事情总是会得到解决的，很明显，目前广州丰田的扩张并非传言，凯美瑞上市后，广州丰田一方面把RAV4和大霸王纳入自己的国产视线中，也盯住了在日本本土比较受欢迎的微车威姿，也就是最近有很多媒体所说的威姿要挂丰田标了。而明显丰田威驰三厢为丰田在中国市场孤军奋战，也要抬一个两厢车来弥补一下空缺。这样丰田好和本田思迪和飞度、大众的劲情和劲取相抗衡。可以试想出丰田的一个方案，就是天津一汽主打威乐和威志（挂天津一汽标志），价格在6~8万左右，而丰田主打威驰（一汽丰田，三厢车）和威姿（广州丰田，两厢车），价格在9万以上。可以看出这次的变化是威姿去挂丰田标志之时，售价必然提高。且不说威姿价格提高对自己有何不利影响，但对天津一汽来说，这个变化可以使得其产品价格线更加合理。