“西耶那”是远在亚平宁半岛上一座历史悠久和充满意大利民族风情的古城。2002年9月南京菲亚特推出了以“西耶那”命名的新款车型，随使这座古城名扬四海。

熟悉菲亚特的朋友们都知道，菲亚特品牌下的顶级跑车玛莎拉蒂出自世界级设计大师乔治亚罗的手笔，而西耶那也是由大师亲自设计的“178世界平台”车型之一，其系出名门的贵族血统可见一斑。西耶那属于三厢车，其外观和谐流畅，平顺自然，车身宽度1703毫米，完全确保了后排乘坐的舒适型，值得一提的是西耶那超乎寻常的后备箱，容量达到了惊人的515l，使它在同级别车中首屈一指。

西耶那与其同胞兄弟派里奥一样同属小排量经济型轿车，西耶那分别装备了排量为1.3l和1.5l两款四缸高速发动机，其中1.3l为原厂发动机，它的最大功率44kw，1.3l16v的最大功率达到了59kw，1.5l发动机为国内改良型，它的最大功率达到了62.5kw。当然如果同一型号发动机的派里奥与西耶那之间做动力比较的话，无疑派里奥会占据优势，因为派里奥是两厢车，它的整车质量要比西耶那轻很多，所以外型灵巧活泼的派里奥更适合作为上班一族的代步工具，而稳重大气的西耶那则适用于家庭用车。

从安全的角度看，气囊、abs、ebd、fps防火系统一样不少，西耶那固有的code第二代防盗系统使整车的防盗性有了大幅度的提高。西耶那的车漆相当坚固，这一点从数例车友所发生刮蹭事故中可以得到充分的证明。

尤其值得一提的是1.3speedgear车型上的手自一体变速器，这台cvt无极变速箱令你在日常行车中倍感顺畅，行车过程中毫无换档时的冲击感，车速恒定在一定的水平，车速却在不断地增加，而且停车起步没有任何的突兀感。在kickdown（强迫降档急加速）时，速度及转速表的上升也是一种滑跃的感觉，而不是传统自动变速箱的跳跃式上升。手动模式设置了六个档位，传动比范围很广，让驾驶者能够充分的体验到驾驶的乐趣。

这款车需要改进的地方也有很多。首先，油耗过大是最主要的，根据个人经验及众车友的反映，市区工况百公里油耗达到9l左右，高速在7l左右，比厂家公布的平均油耗略高。其次，发动机噪音过大，但还在可接受的范围内。第三，转向灯显示，左右不分，可能会给初次驾驶者带来一定的困扰。第四，驾驶座椅高度不可调，身材高大的人可能会感到局促，这一点在04款西耶那上已得到改进，增加了座椅高度可调开关。

经过近两年的市场验证，西耶那轿车以其纯家庭用车的市场定位俘获了众多消费者的眼光。经过几次的价位调整以及南京菲亚特对产品的不断完善，相信西耶那轿车会越来越符合消费者的购车标准，越来越受到消费者的欢迎。