东南菱帅（lioncel意为幼狮）是以日本三菱的lancer轿车为原型的。而lancer曾是三菱的主力家用车型，其平台上的lancer evolution车型曾在世界汽车拉力赛上多次折桂。那么让我们来看看经过台湾中华汽车以
及东南汽车的本土适应性改造之后的菱帅又如何呢。
外观：质朴不张扬
菱帅外观给人的感受是质朴，硬朗。菱帅车头保留了lancer的风格，仍保留着运动感，不过对于一款家庭轿车来说，给人的感觉难免过于朴素，有些过时的感觉。车身修长，有刚气，不过略显单薄。车尾是外部造型是个亮点，但尾车灯造型有些模仿volvo的痕迹。
内饰：简单明快有些简陋
车内布置简单明快，中控台仿桃木表板是同级车中普遍的配备，米黄色内饰使车厢淡雅温馨，但相比其他日本车有些简陋。前排座椅包裹性良好，加长椅垫设计使乘员腿部更加舒适；可做6方向调整的前座还别出心裁地装上了无级的电动腰靠，能满足不同驾驶者的体形和驾驶姿势。由于车顶是往内收的跑车设计风格，后座头部略显局促。
变速器：最大的卖点
菱帅的发动机为三菱4g18系列，1.6升排量，最大功率73.5kw。菱帅独有的invecs－ii（智能型换档学习自排系统）是三菱的独家专利技术，曾荣获日本年度科技大奖，业内称之为“一款超越传统自排的主动式自排系统”。菱帅的 i nvecs－ii技术能适应不同驾驶者的驾驶习惯，当驾驶一段路程之后 i nvecs－ii会主动侦测一般手排驾驶者在各种状况下换档的习惯
，并将踩油门的深浅度、行车速度及刹车频率等数据保存在电脑中，之后在自排系统下，便可再依据路况的不同，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位，让驾驶时更为顺畅。
菱帅最大的亮点在于其在国产中、低档轿车中率先配备了手动／自动一体化变速器。这种名为sport-mode（运动模式）的变速器，原理与奥迪a6、帕萨特1.8t、广本奥德赛等车的变速器一样，可以自由切换手动、自动换挡模式，当以手动模式时，换挡可比一般自动挡快0.2－0.3秒。
操控：方向稳定性表现不错
菱帅的悬挂的硬度与舒适性之间找到了一个比较好的平衡点。由于lancer的血统，它的路感比较清晰，轮胎的抓地力也有足够的保障，悬挂减震效果还算不错。bosch原厂abs防抱死系统工作有效，刹车距离很短并且
可以保证有效的转向。在以时速60公里速度转弯时，菱帅表现有侧倾，但幅度并不大。
菱帅当初上市是希望像威驰般拉长价格线，获取更多利益，不过因此造成性价比低，引来不少消费者不满，在之后菱帅调整了产品结构，着重推出了sei系列浅内饰版本，提高了产品性价比为它挽回不少顾客，成为目前菱帅销量最大的车型。 凭心而论，在10万元左右的价位上，东南菱帅是一款不错的经济型轿车。但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”，让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。我们搜罗了以往许多媒体对菱帅存在不足的信息，希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。
悬挂软
较软的悬挂系统在连续过弯时，侧向支撑不够充足。在极限状态下，由于后轮较容易产生滑动，所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时，菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样，菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。
菱帅的悬挂调校偏向舒适，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。ＡＢＳ刹车工作颇为出色，在失控急刹时仍能有效控制方向，但记者试过多次入弯前踩刹车，感觉比较软，制动反应较慢。
在虚拟绕桩和攻弯时，车身侧倾程度也比较明显。攻弯的效果则不是它的强项，设计者考虑到轿车的舒适性，不好选择硬朗的悬挂。
菱帅的悬挂调校是偏向舒适的，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些，但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎，情况应该会有改善。
车身地板隔绝噪音能力不是很好，在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，有些影响驾驶情绪。
风噪大
时速超过１２０公里后，风噪明显增大。
高速行驶飘忽
高速行驶时，车身对侧风也比较敏感，飘忽的感觉让人产生不安，好在灵敏的刹车很容易控制。转向稳定性不扎实，客观地说，在通常的情况下，转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大，稳定性不如欧洲车那样扎实。
挡间隙有噪音
总体来说，换挡过程还是相当平顺的，稍显不足的是在换挡间隙时，特别是６０公里时速的时候，发动机有些噪音，但并不明显。
发动机动力输出下降
发动机在高低转速下表现都很出色，只是在3000转附近时动力的输出会出现一种停滞的现象。查阅功率扭矩图后，双波峰的扭矩曲线证实了我们的感受。当发动机在2500转到3000转时，扭矩会出现短暂的下降。
车灯不够亮
白天，菱帅的视野还是非常宽广的，只是在调头时会发现转弯半径要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚，就会发现近光灯亮度不够。好在豪华车型上装备的前雾灯非常实用，它不仅在天气恶劣时可以提供较强的穿透力，而且还能够弥补近光灯的不足。基本型就只好经常用远光灯探路了。
内饰考虑不足
作为一款紧凑型轿车，菱帅拥有足够的车内空间，无论前后排都不会感到局促。豪华型真皮坐椅的坐垫比绒布坐椅的支撑要好一些，但电动腰靠显得有些多余，因为即使没有它椅背都有些硌人。后排坐椅的椅背也有点过于硬了，不过这并没对舒适坐姿产生影响。菱帅豪华型底板平坦的行李厢看起来很宽敞，但高度欠佳，装卸行李时还要小心行李厢顶部的ＣＤ碟箱。
