提到海马汽车，大家都不陌生，但这个称呼对更多人来说或许会理解为是海南马自达的简称，如今“海马”却摇身一变成了自主品牌。从90年代的海马旅行车，到装8a发动机的马自达323，到后来的普利马和福美来再到现在的福美来2代，海马汽车经历了从自主品牌到合资品牌，再到自主品牌的轮回。海马与马自达的合作，走的是技术许可加联合开发的路线，并不像其他合资汽车企业那样与外方关系密切，外方在企业的运作方面没有更多的决策权。也正是这样的原因让马自达移情别恋，把海马的主力车型福美来的换代车型为mazda 3放在长安?特生产，失去后备车型海马注定要回归自主品牌的本色。

福美来2代是由“马自达”换成“海马”商标的第一款新车，由于国内消费者对自主品牌车型向来存在较大的偏见，而对合资品牌的认可程度要高的多。从合资品牌变为自主品牌，海马对福美来的升级换代也显得比较谨慎。

福美来2代的车身与旧款大致相同，尤其是车身中段完全保持了原貌，但车头和车尾却有较大幅度的改进。内部集合了双圆筒大灯和转向灯的鹰眼大灯看上去更加锐利，网式的进气隔栅尺寸更大，五角型的造型继承了马自达的血统，只是中间位置变成了圆形的海马商标，横向贯穿车标的镀铬横条加强了整个中网的立体感，保险杠借鉴了美版三菱戈蓝的造型，风格趋向简洁和强壮，引擎盖中部由过去的下凹改为突起，使整个车头部分看上去更饱满，不会象老福美来那样给人单薄的印象。车尾变的简洁而平整，尾灯的尺寸更小，并采用了时下流行的led设计，只是与大多数三厢车厚重的车尾相比仍略显单薄。前后的变化使福美来的车身长度增至4466Mm，比旧款增加101mm，宽度和高度则没有变化。整体来看，福美来2代的造型没有许多自主品牌车型常见的拼凑痕迹，整体感较强，继承旧款风格的同时又融入了一些时尚的元素，符合这款车型从马自达向海马过渡的定位。

既然换上了自主的商标，海马对整车的动力选择就自由了许多。福美来2代同时匹配了两款同为1.6l的发动机，先期上市既然使用了自主的hmc7162a系列沿用了马自达的zm－Ⅱ发动机，这台4缸发动机结构为dohc顶置双凸轮轴，16气门，最大功率71千瓦，最大扭矩140.2牛米，虽然数据并不突出，但这台发动机带有vics可变惯性进气系统，这种装置可以通过改变进气管的形状和长短来增强气流的流动惯性，使得发动机能够在高转速下依然保持高扭矩的输出。使这台发动机拥有不错的动力响应和燃油经济性。与这台发动机配合的是与旧款福美来相同的5速手动和4速自动变速箱。

福美来2代hmc7161b系列则装配了巴西生产的tritec 1.6l进口发动机，这台发动机之前已经在奇瑞旗云和力帆520两款自主品牌车型上效力，出色的动力性得到了广泛认可。这台发动机为sohc顶置单凸轮轴16气门结构，最大功率85千瓦，最大扭矩149牛米，在国内同排量发动机中处于领先地位。tritec发动机具有“双峰值扭矩”的动力输出特点。在转速仅2500转时，该发动机就能输出超过90%的最大扭矩，达到约140nm，呈现典型的“低转高扭”。这个特点在实际驾驶中非常实用，意味着在起步、低速、换档、制动等常见的低转速高油耗时刻，同样的转速下titec可以提供更大的动力。而在高速行驶特别是突然加速时，tritec又可在4500rpm的转速下达到第二个扭矩峰值，依然以出色的后备动力为加速性能和节油提供支持。另外tritec发动机配备了灵敏度和精确度更高的e-gas点子油门。与这台明星发动机分别搭配使用克莱斯勒技术的5速手动变速箱和德国zf的ecvt无级变速器。

目前福美来2代1.6l车型配备的两款发动机都是成熟的产品，并且在市场上拥有不错的口碑，zm-Ⅱ强调经济性，并可以体现福美来2代的马自达血统，tritec以动力强劲著称，可满足注重动力性的消费者。

福美来2代的内饰大致与旧的福美来相同，并全部采用了国内消费者偏爱的浅米色内饰，做工方面也继承了老福美来的品质，相对许多自主品牌轿车备受逅病的内饰做工来说，海马在这方面具有一定的优势。先期上市的hmc7162a系列两款车型，与旧款的福美来几乎完全相同，甚至连方向盘上还是马自达的车标，想必厂家这样做的目的也是在“转型”期间向消费者表明它的马自达血统。

福美来2代的也是完全来自旧款福美来，轴距仍然为2610mm，采用前麦孚逊后TTl式多连杆的悬挂系统，四轮独立的悬挂系统可以减少弯道行驶时车身的侧倾，在保证乘坐舒适性的同时提供较好的操控性。除了最基本的1.6l手动普通型配备了185/65r14的轮胎和钢圈外，其他型号的福美来2代都采用了195/55r15的轮胎和铝合金轮毂。

安全性方面，福美来2代采用了magma 3h高强度承载式车身，钢板最厚处达3mm。侧门防撞杆，爆燃式安全带，可溃缩式方向盘和发动机ecu防盗装置均为标准配备。除1.6l手动基本型为单气囊，其他车型均为前排双安全气囊。福美来2代的制动系统为4轮盘式，先期上市的hmc7162a系列采用了日本住友提供的原装的abs防抱死系统，而装备tritec发动机的hmc7161b系列则降采用体积更小的德国bosh 8.0版本abs系统，它可以实现每秒16次点刹。同时，ebd点子制动力分配系统和bas高助力制动辅助系统在福美来2代上也都是标备。

整体来看，福美来2代相对马自达福美来的有限改动只能看作是一款小改款车型，但由于更换了商标，就变成了海马的全新车型。换标的最大好处就是福美来2代有了更低的价格，整车的性价比有所提升。对于喜欢福美来而对品牌要求不是过分苛刻的消费者，福美来2代是个不错的选择。