2006年10月10日，萨博9-3多功能运动轿车正式在中国上市，这是继saab 9-3 vector和saab 9-5新款运动轿车后在国内发布的又一款新车。

或许是厂家不想让消费者把自己的新车与老旧的桑塔纳和标致505联系起来，一汽马自达推出的马自达6 wagon刻意回避了“旅行车”这个称号，萨博也不例外，但不可否认这款多功能运动轿车实际就是萨博9-3的旅行版。虽然b柱之前的造型与三厢9-3几乎完全相同，但两厢的多功能运动车拥有更简洁流畅的车顶线条，大面积白底色的led尾灯与车身线条搭配和谐，整体看来运动气息更加浓烈。

运动轿车，当然不能只有运动化的外表。9-3多功能运动轿车搭载06款2.0ts turbo ecopower全铝直列四缸强涡轮增压发动机，2.0升发动机经过涡轮增压的推动，在5300转时可以输出155千瓦的最大功率，而在2500转到4000转之间，始终可以保持300牛米的最大扭矩。配上sentronic五速手自排变速箱及方向盘快速换档机构，9-3多功能运动轿车从静止加速到100公里时速仅用时9.0秒，最高车速可以达到225公里/小时。

强劲的动力还需要出色的底盘与之配合才能体现其运动性，17寸车轮和225/45r17的轮胎除了漂亮之外提供了良好的抓地性。由于与欧宝威达共用平台，9-3的悬挂系统也使用了相同的前麦佛逊后多连杆结构。不过萨博9-3装备了独创的reaxs后轮随转系统，该系统可帮助车尾遵循前轮方向，而非仅仅车头方向，从而改善了传统前驱车的转向不足，使这款车的弯道表现更加出色。esp电子稳定程序以及过弯制动控制系统（cbc）等运用，使得saab 9-3多功能运动轿车不仅具有异常灵敏的操控性能，也充分降低转向过度或不足的概率，保证了高速和危急状况下最佳主动安全性。对前置前驱的萨博9-3来说，多功能运动轿车车尾增加的重量使整车前后重量分配更趋向理想化的50/50，有更好的行使平顺性和舒适性。在设计开发saab 9-3多功能运动轿车的过程中，工程师们着重考虑确保车辆在高速行驶时保持高度稳定，他们成功地把行驶中的前后桥抬升力降低到近乎于零，是saab萨博所有产品中该成绩最好的车型。这款车采用了前后盘式制动，并配备了abs制动防抱死系统，ebd电子制动力分配系统和mba机械制动辅助系统。

与三厢轿车相比，宽大且变化灵活的车内空间是其独有的优势。9-3多功能运动轿车行李舱分为上下两层，行李厢地板中央的飞机型拉手可使地板横向折叠移动，露出隐藏着的下层储物层。后排坐椅可按60比40的比例分别折叠，原本419升的行李空间在后排座椅翻折情况下可轻松达到1273升。后座中央扶手后面有一个可打开的隔板，可以方便的将物品从行李舱中取出。遮物帘，行李网等可以把行李布置的规整有序。可选装的专为户外运动设置的车顶行李架，可放置自行车，滑雪板，甚至是帆船。

运动和多功能是这款的特点，但舒适性和安全性对任何一款日常驾驶的车辆都是最为重要的。9-3多功能运动轿车配备了米色或灰色的真皮座椅，前排座椅可6方向电动调节，驾驶座带记忆功能。位于仪表台中央顶部的多功能显示屏可显示车辆的各种信息。位于中控台的6碟cd有7个扬声器，并且方向盘上的快捷键使操作更加方便。氙气大灯和独有的夜用仪表盘在带来方便舒适的同时提高了夜间驾驶的安全性。定速巡航，双温区自动空调，倒车雷达，电动天窗在这款车上也都是标准配备。这款车配备了正面及侧面安全气囊，侧气帘，主动式安全头枕

对于大多数中国人来说，萨博这个品牌远不如奔驰宝马那样耳熟能详，甚至也比不上它的瑞典老乡沃尔沃，9-3多功能运动轿车具有时尚动感的外形，强劲的动力，优异的操控和灵活多变的空间，我们不可否认这是一部让人着迷的好车，但将近46万的价格，着实阻碍了它在中国的“贴地飞行”。