2005年，tirbeca驰鹏在美国上市，2006年在斯巴鲁全球同步战略的指引下引进中国大陆市场。

tirbeca驰鹏是一款不同于斯巴鲁其它车系全新车型，tribeca驰鹏继承了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(syMmetrical awd)和水平对置发动机（SUBARU boxer）的核心技术，由带手自动控制的五速变速箱来驱动水平对置六缸发动机提供动力，最大输出功率186.5kw，最大扭矩达297nm。它还是斯巴鲁中最高档的车系，外观和内饰设计都比之前的斯巴鲁车系要时尚，豪华。

驰鹏一改斯巴鲁过去保守的外形，采用了异常夸张的前脸：大进气隔栅，倒梯形的大嘴，很有视觉冲击力。

驰鹏仪表盘向两边延伸的设计，比较醒目，中控台流畅、波浪形造型动感十足，座椅布置和色彩都比之前的斯巴鲁自然。

tribeca是继森林人之后又一款基于轿车的基础上底盘开发出来的SUV。它的长、宽和高分别是 4,855、1,880、1,685mm，是斯巴鲁最大的车型，在同价和同级的suv中也算比较大的车型。斯巴鲁为强调它的多用途性，设计了5+2型的座椅，如果把椅子倒下来可以有非常大的空间放行李。

斯巴鲁还为驰鹏配备了电动前排座椅、皮质装饰、各式气囊以及电动天窗。其他配置包括dvd娱乐系统以及触动屏导航系统。

tribeca 驰鹏采用了斯巴鲁水平对置发动机（ subaru boxer) 和左右对称全时四轮驱动系统（ symmetrical awd ）技术。其中水平对置发动机就是发动机的排列方式为，水平对置式，这种方式可降低发动机缸体振动，车身重量分配相对合理，从而增加车身行驶稳定性，提高舒适感。全时四驱则让驰鹏具有更大的抓地力和牵引力，增加稳定性和通过性，当然这样也会增加油耗。

tribeca 驰鹏水平对置发动机

驰鹏设计的亮点还在于它强大的通过性，由于发动机采用水平对置式放置，它的重心比宝马 X5 都要低，但最小离地间隙，却达到 215mm ，比宝马 x5 还要高 35mm 。

tribeca 驰鹏，一改过去斯巴鲁不注重内饰和外观的惯例，保持斯巴鲁核心技术外，增加豪华配置，提高价位，意图和豪华 suv 一较高下。但是面对同是日系车的雷克萨斯这样的劲敌和同时进入中国的本田 ACURA 讴歌 sLX ，压力确实不小。