随着政府职能的多样化，公务车的跨度区间也越来越大，从十几万的经济型轿车到以奥迪为首的行政级轿车都层出不穷。那什么样的车更适合作为公务车呢？本文从中高档型、节约型和自主品牌这三个方面来介绍在不同的级别中有哪些车适合作为公务车。

中高档公务车 车型：奥迪A6L 、皇冠3.0 、君越3.0 和 荣御3.6

    由于针对的是中高档公务车，所以以上四款车都选择了3.0以上（含3.0）的车型。而作为中高档的公务车，尺寸是体现其风范的一大指标。首先来看看奥迪A6L 、君越3.0、皇冠3.0 和荣御3.6的基本参数。

车型	长（MM）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
奥迪 A6L 3.0	5012	1855	1485	2945
君越 3.0	4998	1851	1461	2807
皇冠 3.0L	4840	1535	1475	2850
荣御 3.6L	5193	1847	1444	2939

    从外形上来看，奥迪A6L前卫，荣御庄重、尊贵，皇冠稳重但中庸，君越大气更适合公务车市场。而从尺寸上看，君越长度快要接近5m，而奥迪A6L和荣御已突破5m大关，荣御甚至已经达到了5.19m，相比之下皇冠就显得块头有点小，仅为4.84m，但这在行政级轿车里也已经非常不错了。轴距上，奥迪A6L和荣御都已经超过了2.9m。然而内部空间却让我们大吃一惊，块头大的奥迪在车身宽度上没有任何优势，前后座的肩部空间都没有君越大，只能和皇冠打个平手。可是在后排，就是奥迪和荣御的天下了。它们实际后座空间感都是一流，坐后座向前伸直双手，和前排靠背也都还有一段距离。

奥迪A6L外观	别克荣御外观
别克君越外观	丰田皇冠外观

    作为公务车，一定程度上代表了政府的形象，既不能因循守旧，又不可过于张扬。新奥迪A6L的整个进气隔栅仿佛一张大嘴在吞噬着不断延伸的公路，充满了霸气，多了一份威严。君越的线条精致流畅，勾勒出非凡的刚性美感，稳重又不乏活力。皇冠则秉承了一贯的注重内敛、中庸的风格，但过于中庸的设计却有可能不受中青年领导欢迎。荣御的高档体现为对经典的再塑，车头至车尾线条舒缓延展，车的前脸线条遒劲，尾部平衡稳重，散发着一种从容不迫的尊贵格调，适合那些胸怀博大、力量与智慧并重的气度及特质的政界人士。

动力性能：皇冠性能比最佳，君越的断缸技术油耗低，荣御功率和扭矩最大

    相比之下，从数据上看君越的最大功率仅为131KW，最大扭矩为244N.m，这与上述的三款车都有车很大的差距。但是实测的结果是，其与奥迪A6L差距并不是十分明显。不过总体说来，皇冠由于重量轻，其加速成绩最为出众。而君越采用的断缸技术，它能根据引擎负荷和行驶状况，在巡航状态下自动关闭半数工作气缸，当需要强大动力时，又会迅速启动所有气缸投入工作，这样就会大大降低了油耗。

舒适性：荣御、奥迪更重视后排舒适性

    别克荣御的车内设计的特点在后排。为了突出后排乘客的舒适性，荣御的后座椅下方安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备。奥迪A6L也提供了DVD、小冰箱、迷你吧等。皇冠的优点是个性化的空间设计和后排扶手控制按钮。而君越后座的中央扶手上还提供了很多操控功能，包括音响、空调、座椅加热等，方便后座的领导自己调整。

    以上四款车来说奥迪A6L以其大气舒适，操控性较好更适合作为公务车，但是其价格也是最高的，维修保养昂贵，给人高高在上的感觉。君越以亲民形象让人喜爱，可是发动机的噪声较大，这一点对公务车来说，应该是致命的伤。皇冠外表稳重，加速好，噪声小，然而活力不足，配件价格贵。对于荣御来说，外表尊贵，乘坐舒适性绝佳，但针对中国的改进少，平稳有余驾驶乐趣不足，价格也颇高。