华泰现代圣达菲公布售价之后，原本走低的势头预测，似乎出现了转机。而分析竞争车型行情走势、联系价位分布以及销量表现所占细分市场份额，不妨对华泰现代圣达菲的年内后续行情走势预测一番。 

    之前CHE168曾经针对国产圣达菲的各项数据表现以及原型车的细分定位，对它的直接竞争对手进行了解析，最终选取的现阶段直接竞争对手为，东风本田旗下的CRV以及北京三菱生产的欧蓝德。 

车款	华泰现代圣达菲2.7V6	东风本田CRV2.0（MT）	北京三菱欧蓝德2.4（AT）FW
售价	17.98万	26.26万	18.98万
优惠幅度	暂无	2.8万	1万
优惠后售价	17.98万	23.46万	17.98万

    从以上三款车的优惠后售价比较中，可以看到国产圣达菲的上市售价与三菱欧蓝德售价持平。截止到今年8月份国内SUV品牌车型的累计销量达到13.2998万台，较05年同比增张了6.5％。而本田CRV的单一车型销量位居SUV市场第二位，达到了1.69万台。北京三菱欧蓝德为0.47万台排在第六位。那么平均计算之下，两位竞争对手的月平均销量为：

车型	CRV	欧蓝德
截至8月单月平均销量	2112台	587台

    而联系以上两者的月平均销量，华泰现代为圣达菲制定的年销售计划为万台左右，也就是说单月销量的预期不足千台。从目前竞争对手行情走势来看，还没有应对国产圣达菲上市，做出响应的降价举动，笔者考虑仍处在销售观望阶段。常规去考虑，新车上市初期因受观望期的制约，多数厂家都以相对保守的年销售业绩示众。此法用在国产圣达菲身上更是贴切，在江淮以及新款的夹击之下，保守的观望在所难免。此外以双环、奇瑞为代表的自主SUV生产厂家，在加快新品推进力度之外，适时的导入新款以求占据更多的细分市场空间，虽热销车型多为价廉的低配车款，但随着产品口碑的提升，高配车款的销量看涨，无形之中对高级别的国产圣达菲也是一种威胁，但从销售业绩和口碑流传来看，低端自主SUV若要跨级别挑战合资产品，仍待时日。 

    拥有突出的卖点会赋予产品核心竞争力，这点国产圣达菲还是具备的。虽不及本田品牌响亮，但韩系车型的廉价高配卖点已经深入人心。立足车型本身国产圣达菲无论在配置还是动力输出以及被消费者为之看重的内饰、做工、配置加之够用的适时四驱系统，完全有能力与竞争对手一较高下，所以卖点的相对突出和高配的卖点，说明圣达菲符合现阶段国情下的受众购车观。而另一方面，联系国产圣达菲的价位、分析消费者的购车观，燃油经济型仍是必要的考虑因素。这恰恰相对竞争产品为国产圣达菲的弱项，这同时也成为制约以上所举卖点的最大问题，足以让不足千台的月销售量打上一个问号。 

    综合以上分析笔者预测，国产圣达菲年内的行情走势表现可能会经历三个阶段： 

    1、 从厂家到商家硬挺售价 

    2、 在厂家的默许下商家暗降 

    3、 视销量情况，在年底购车积极月份导入官方降价 

    前面说了，从制定年销量计划来看，华泰现代还是相对保守的，从而让其具备了上市初期硬挺售价、以便观望的资本。但一点需要注意的是，如果销售不见起色，观望时间包括选择从商家到厂家的优惠时机需要把握合适的切入时机，且里面还包括有对消费者观望耐心的火候把握，否则会有被新老势力打压、冲击从而被消费者遗忘、市场边缘化的危险。那么对国产圣达菲年内价格走势的最终预测结论便为10月硬挺售价观望、11月商家出现优惠、12月极有可能出现官方优惠。