编者按：如果你对大众途安上配备的1.6L汽油发动机的动力不满，新途安的双重增压发动机将会完全大笑你对动力不足的顾虑。如果你驾驶身材魁梧的车辆时，对自己的停车技术信心不足，新途安的自动泊车系统将会在15秒内帮你解决停车难题。巴黎车展亮相后，这款畅销车型将在11月中旬投放市场。但在中国市场暂无引进这款新途安的消息。 

 
 

    • 兼具新型设计和创新技术的最畅销车型 
    • 具有EOS风格的大面积的散热器格栅和头灯 
    • 泊车辅助装置可以实现自动泊车 
    • 世界是仅有的具有双重增压TSI发动机的旅行车 

    大众途安以新的面孔、新的技术和一款新型的顶级TSI发动机面世了。在9月28日法国巴黎汽车展览会的首场展览中，途安作为新一代的畅销车型即将和公众见面。在十一月中旬，它将会投放市场。途安将是大众系列车型中第一个配备泊车辅助系统的，这也是它技术设计的亮点。泊车辅助系统使得泊车快速而且灵活，即使是在车位紧张的场所。 

    从2007年春天开始，一款最高性能的双重增压的燃油直接喷射发动机将首次在途安上面服役，它可以输出125千瓦/170马力的功率。既能体现运动性又很经济的1.4 TSI的变速箱，将会被双重离合器变速箱所取代。能够输出103千瓦/140马力的强劲的途安1.4 TSI发动机，其双重增压系统对于双重离合器变速箱一样适用，因此在途安一投放市场，它就会被使用。 

    匹配有双离合器变速箱的可以输出140马力功率的双重增压发动机 

    如前所述，新型的高端汽油发动机是双倍涡轮增压发动机1.4 TSI，可以输出103千瓦/140马力的功率，它最初是用在高尔GT上面的。新途安的高科技的双重增压发动机（由压气机增压和涡轮增压）和它结合在一起使用，车子的最高车速可以达到198公里/小时，并且行驶100公里的耗油量仅7.5升。大众提供给途安的基本型的发动机是1.6升的汽油发动机，仅可以输出75kw/102马力的功率。 

    一款125千瓦/170马力的TDI发动机在柴油机系列里面属于顶级产品了。一般TDI发动机的基本水平应该在66千瓦/90马力。大众给新款途安配备了77千瓦/105马力和103千瓦/140马力的两款TDI发动机。另外一种既保有了驾驶乐趣又节约了燃料的革新车型是具有80千瓦/109马力的天然气版新途安"EcoFuel"，它也将被推向市场。在汽车生产领域内的一个世界性的新鲜事就是所有的TSI和TDI(功率至少为77千瓦/105马力)的发动机都可以和双离合器变速箱相匹配，目前，这种变速箱在很多专家和消费者看来是最具有运行性和最经济的自动变速箱。 

    人们从途安的前面一眼就能看到大众汽车铬合金设计的大面积的散热器格栅，并且有一个新型的保险杠以及设计精细的大灯。可选配的主动式双氙气转向头灯系统遵循了EOS的设计风格。说起第二代途安，经过改进的尾灯和后保险杠与车体前部的设计风格如出一辙。许多车内设施的改善以及增添的标准配置成为了全方位配置的度量标准。。 

    泊车辅助系统可以协助途安在15秒之内停放在指定位置 

    途安另外一个技术亮点是可选配的泊车导航辅助系统（包括泊车导航以及前后距离预警）。由大众公司研发的泊车辅助系统可以实现自动泊车。只需要轻轻按下按钮，泊车辅助系统就会开启。当车子行驶在高达30公里每小时的时候，超声波传感系统检测道路左右两边所有的和行车道平行的停车位，同时控制单元计算出理想的泊车路径。泊车辅助系统通过仪器设备的显示告知驾驶员开始停车的起始位置。挂上倒挡以后，途安可以在短短的15秒之内停靠在指定位置。在整个的泊车过程中，驾驶员只需要控制加速或者制动，连转向都是途安做的。 

    最新款的畅销车型途安的售价20，460欧元起 

    先别说途安其他方面的优点，单讲它的无以伦比的新型发动机和变速箱以及车内部的多功能性和大容量，途安就被公认为是一款十分适合私人用车和商务用车的全能车型。2003年在德国推出的第一代途安刚一投放市场就成为了非常成功的车型（大约每个月要有8000辆登记注册）。在欧洲市场，途安在与它同级别的车型的对比中也是最畅销的（在此车型的市场中它占有了11%的份额）。新一代的途安也应该巩固和加强这一领先位置。对于20，460欧元（途安概念车，可以输出75千瓦/102马力的功率）的购买价格来说，途安应该属于经济实惠的。 

    不锈钢，新型材料以及不打折扣的安全性 

    全新的车内装潢布局给予了新一代途安的内饰以新的生命力，给人以更加优雅的感觉。举个例子，中央仪表板采用了不锈钢工艺设计。同样，中控台上面的标准储存盒周围的区域也是如此。另外，途安的基本概念车型采用了新型的“媒体“内部装饰而显得十分高雅。集成了MP3功能的"RCD 300"收音-CD系统是标准的车载设备。就安全性而言，途安绝对不打折扣。车前部，侧面和头部安全气囊是标准配置，此外还有电子稳定操作程序包括逆转舵性能和电子稳定性能。 

    新的特点同样使"Trendline" 和"Highline"更加高雅 

    对于具有最高端设备的新一代车型，不锈钢的主旋律得到了进一步的加强。Décor也体现出了这一设计特点。它的运动型的特点和充满活力的内部装饰匹配的相当完美。途安Trendline现在安装有半自动的空调系统作为标准配置（以前这是Highline的标准配置）。 

    对于大众来说，"Highline"常常是指具有最独特设备的车型。对于一款经过改进更新的途安，除了其他一些普通设备之外，还包括一些独特的设备，它们是最新设计的16英寸的轻合金车轮（“马库尼尔”设计），优雅的韩国“Mando“内部装饰，空调系统（人工气候室取代了自然气候室），具有八个扬声器的功率强劲的"RCD 300"音响系统以及倒车泊车导航装置。 

    在多方面都体现出高新技术的途安的另外一些革新技术 

    除了泊车辅助系统、坡起辅助系统、白天行驶车灯以及相交成一定角度的双氙气头灯之外，第二代途安的可选配设备还包括具有两个集成的储备箱的可变行李箱以及基于DVD的可视导航系统。 

    多达七个座位的内部空间和1989升的储物容积 

    途安革新的座椅系统展示了它的多功能性。第二排彼此相连的三个重量很轻的座椅可以被快速而轻松的移动。纵向或者对角的折叠起来或者直接挪掉。途安可以选配第三排座椅，当不使用的时候，这两个独立的座椅每个都可以单独的放低到行李箱的地板上。具有高达1989升容量（这个容量取决于座位的放置）的行李厢也具有多功能性和实用性的特点。