从侧面看，的确SLS要顺眼很多，宽大的后排更加适合行政公务用车，而CTS短小精干的车身如同宝马3系一样，更少考虑后排的舒适空间，而着种强调对驾驶乐趣的充分发挥。

SLS	CTS

    SLS的尾部线条显得更加刚直，同样将高位刹车灯集成在尾厢转角已经成为了凯迪拉克的家族特色。黑底透明尾灯显得比CTS的沉稳了不少，和大灯造型相呼应，同样中规中矩的长方矩形，到是牌照框两边的梯形灯组感觉与广本新雅阁愈发的相像。此外SLS的保险杠下沿，和车身两个侧面，都设计了条形的反光板，相信能够为夜间行车提供更好的安全系数。

STS（与SLS相同）	CTS

 
    SLS的方向盘整体造型和CTS基本相同，中间都是和车头中网相似的盾牌造型。只是将CTS方向盘上的旋钮式音量调节键改为了我们习惯的加减按钮。此外SLS由于更大的车内空间，使其能够把中控台设计得更为大气，更多的桃木装饰充分符合其行政用车的定位。竖条状的空调出风口也与大灯和尾灯非常呼应。 

    由于现在我们还不清楚SLS的内部，尤其是后排空间，究竟在原版车型上增加了多少豪华配置？轴距究竟在STS基础上加长了多少？所以目前还很难下定论。但是有一点可以肯定，SLS除车身长度和轴距外的参数应该都与STS相同，而且在配置上也应该保留了STS的功能，比如说keylESs车外遥控发动引擎技术。
因此下面我们以STS为代表，与CTS对比一下两款车型的参数：

	STS	CTS
长（Mm）	4986 （SLS ？）	4828
宽（mm）	1844	1795
高（mm）	1463	1441
轴距（mm）	2957 （SLS ？）	2880
前 / 后轮距（mm）	1531 / 1524	1524 / 1524
发动机	2.8V6   3.6V6   4.6V8	2.8V6   3.6V6

    即便是标准版的STS，我们已经可以看出相比CTS，在车身尺寸上也有不小优势。加上SLS更长的轴距，势必提供更为奢侈的后排空间。而且目前已经确定，SLS除了搭载CTS车型上说使用的2.8V6和3.6V6引擎外，还将搭载一款马力更加强劲的4.6LV8引擎，其239kw/6500rpm的最大功率，以及425Nm/4400rpm的最大扭矩，足以在同级车型中傲视群雄。 

    目前由于不知道SLS的具体配置，很难对其定价加以肯定，但是基于上海通用将CTS价格定在了40－52万元这样一个位于宝马3系与5系之间的区间，推断其极有可能将SLS价格也订的略微高于宝马5系，预测定价范围在55－70万元。