陆地巡洋舰在出到LC100之后，又推出了最新的FJ巡洋舰。我们不管外表是不是变得更硬朗，也暂且把高档的舒适配置放到一边，我们今天就来看看它们的底盘对比。来看一看巡洋舰是不是传统依旧，50多年过去了，它是不是还能坚持走自己的路……

    上图：前悬架。这张图片中靠上的是LC100，靠下的是FJ巡洋舰，都是采用了双叉臂的结构，看来以后巡洋舰是会继续走这条路了。除去金属构件上的一些油渍不谈，从图片上比较感觉LC100比FJ要明显的厚重很多，这主要表现在叉臂、减震筒以及前面的发动机护板上。也难怪，毕竟前者要比后者重了将近400公斤。但是后者的轻快结合比较短的轴距，再加上它的中、后可锁定差速装置，使FJ要比LC100拥有更强的攀爬能力，这一点从FJ顺利的通过了Rubicon越野赛道就可见一斑。而且简单、精巧还可以带来一个好处，那就是便于改装。现在市面上LC100的大改动改装车真是屈指可数，这一方面是由于它的定位更偏重于公路，另一方面就是太过复杂的底盘结构限制了越野爱好者的动手可能性。而FJ巡洋舰在推出不到一年的时间里就已经有很多车友对它动了大手术。比如下面这一张图，我们看到国外发烧友都已经将前悬干脆改回成了整体桥形式。当然，还有一点，那就是FJ更便宜，所以即使动手失败了，也不如LC100心疼。