由于时间比较紧，我们没法在拥堵的市中心跑上100公里来精确测量它的市中心油耗。因此为了验证它的经济性能，我们选择了一天来绕着北京的五环路做一下实地测验。五环路一圈的长度为98公里，我们在很靠近五环路的一个加油站，将油箱加满（晃动车身并且将气泡尽量排除）。这样，算上加油站到五环路的距离，这次测试的距离长度几乎刚好为100公里。 

    在测试当天，虽然有风但太阳还是很足的，所以坐在车里感觉很热，于是我们开了空调。整个过程85%以上的时间都使用的4、5挡，只有在比较拥堵的路段（比如很多大卡车上辅路或者前方出了事故等等），才会用2、3挡。驾驶的时候没有采用尽量省油的经济开法，而是见到慢车就超，多次采用降挡轰油的方式，可以说比较浪费。就这样在1个小时左右的时间里，我们又开回了当初的那个加油站。

    上图：我们围着98公里的五环开了一圈，油表指针才下来不到一个格。所以即使你有些粗暴的驾驶它，也不用担心它的油箱被过早的吸干。 

    还是那个油枪，还是晃动车身并尽量减少气泡，最后重新加入的油量为——6.4升。这个成绩还真是不错，要知道我们开的是相当的“野蛮”，整个驾驶过程3000转以上的时间差不多占了1/3左右，4000转以上也有1/5（主要是超车时候）。如果换成比较拥堵的市区驾驶的话，那么油耗应该会增加到7.5个左右甚至更多，这主要是因为发动机低速扭矩略显不足，频繁的起步需要保持稍高转速的原因。但总的来说，以我们这次驾驶感受为例，真的可以说是吃得少，跑得又快了。