此番北京车展马自达除了国产的mazda3，Mazda6系列外，还有MazdA5和著名转子发动机的RX－8。以及两款全新概念车型SASSOU和SENKU，并且已经确定国产的Mazda2也极有可能亮相。 

    马自达将旗下6系的全部车型都已经引入一汽马自达国产，包括马自达6轿车，马自达6轿跑（5HB），马自达6WAGON。这是继上海通用凯越系列后，第二款将一个型号车型全部系列引入国产的车型，足见马自达对中国市场的期望值。 

    备受关注长安福特马自达3，上市1个月停产半年的案例可以说是开创了中国车市的先河，也暴怒出了马自达日方在权衡中国各方利益时的太极推手还相当不成熟。此番北京车展的亮相正是马自达3复出的最好机会。

马自达3

    MazdA3的复出基本是板上钉钉的事情，这款车型我们也比较了解。但是最为关键的就是马自达3复出后究竟采用怎样的销售方式，是否会仍然保持在一汽马自达的4S系统销售。复出后的价格是否真的会如媒体预测的将下降1万元，这些都是值得我们关注的看点。

马自达3两厢

    本来马自达3如果在中国市场成功，推出两厢版本是顺理成章的事情。但是无奈三厢版的一波三折，也大大影响了两厢版的前景。但是眼见福克斯两厢的巨大成功，紧接着东风本田CIVIC两厢车型也要引入中国，而且此前的凯越HRV，日产骐达都有相当不错的成绩，马自达应该不会对中国刚刚崛起的两厢车市场时而不见。 

    随着三厢版马自达3复产，走上正规，相信两厢版的引进是迟早的问题。因而从另一个方面也说明了三厢版复出后的销售政策相当关键，也直接影响到了两厢版的命运。

Mazda 5

    马自达全新MPV，MazdA5是一款标准的7座MPV，如今中国的商务用车市场与日俱增，通用的GL8，本田的奥德赛都销量不错，其他厂商也纷纷盯准这个市场，福特要推出全球同步车型S－Max，日产将骏逸放到中国首发上市，丰田也要引入全新的普瑞维亚PREVIA（大霸王），国产自主品牌也纷纷发力，江铃陆风风尚，奇瑞酷越V3。马自达自然不会对这样一个巨大市场视而不见。我们并不排除Mazda5在适当的时机，投放国产的可能性。