编者按：在常人看来，那些买得起百万级别豪车的人几乎都是不懂车的暴发户，“不求最好，但求最贵”是他们的原则。本文作者却以一个普通消费者的平和心态来审视了他的十几个“备选答案”。这些对比虽然还算不上是专业理性，但是却相当真诚朴实。从作者的选车经历，我们也可以回忆一下各自的购车经历，是不是也跟作者很有同感呢？其实无论是购买几万元的经济型轿车，还是购买百万级别的豪车，理性的消费心态是都要提倡的。只不过因为目前豪华车的消费还很缺乏理性，本文作者的购车经历才更显得难能可贵。 

    前序：长久酝酿的SUV梦 

    本人爱车，可以说是酷爱，沉浸在车的世界里，我可以忘却身边的所有烦恼。之前我开的是轿车，渐渐地我发现，真正男人应该开的车，那只有SUV。这个念头一直埋藏在我心里，但由于没有特别让我心动的车，我也就一直没有出手。直到05年末，我得知了奔驰新ML的推出，我的购车欲望再次被点燃，我告诉自己，我必须拥有这样一部SUV。 

    早在1998年，奔驰就已经推出了代号为W163的ML车型，也就是上一代的ML。它是最早进入中国的豪华SUV，因此很早我就对它有关注了。当时没有出手，一是因为那一代的ML外形比较保守，没有多大的活力。二是因为据一个做奔驰经销生意的朋友透露，那一代ML的质量不是很好。所以，我对当时的ML就失去了兴趣，一直等待更好的ML出现。2005年，新一代ML终于出现了，并且有了革命性的改变，从外形到配置都上了一个崭新的台阶。我告诉自己，是时候买一部这样的SUV了。 

    但是话又说回来，真的要掏钱去买时，我还是得好好地考虑和比较一下，毕竟人民币不是草纸。这个考虑比较的过程是很痛苦的，各种车比较得多了，能把自己搞晕了。当时市场上豪华SUV林林总总，因此首先我得缩小考虑范围，锁定少数目标。 

    编辑点评：见过了太多暴发户直接提着现金到进口车市场嚷嚷着“不求最好，但求最贵！”。相比之下，如笔者这般买得起百万豪车却又思前想后的，确实难能可贵。理性消费难道就不是在高档车消费市场上该提倡的吗？ 

    日系SUV：风格极端遭淘汰 

    在进口SUV市场，大致可以找到日系、美系和欧系的豪华SUV。以丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯RX350为代表的日系SUV首先被我淘汰出局。不得不承认陆地巡洋舰是款很实用的SUV，只是和我的购车用途不太吻合。陆地巡洋舰过于硬朗，主要偏重于越野通过性能方面，而我想我是没那么多机会去荒山野岭的。 然而恰恰相反，RX350又让我觉得线条过于柔美，缺乏了阳刚之气，可能是一款适合女性日常使用的好车。这两款车走的是两个极端，因此这是我淘汰了日系SUV的主要原因。 

    编辑点评：从笔者首先淘汰日系车可以看到，外观风格对于高端车型的影响是多么大。 

    美系SUV：粗枝大叶不是我喜欢的风格 

    再来看以林肯领航员（Navigator）和飞行家（Avigator）为代表的美系SUV。这两款车确实是反应了地道的美利坚文化。你第一眼看到它们就会不禁感叹到：怎么能那么庞大？它们真的是太大了，在拥挤的城市中你很难找到一个舒服的停车位来停放你的爱车。你要是开进小胡同里，那只能把你累出一身汗。另外，典型的美国文化就是大而不精，在车的细节和做工方面，老美确实还得向日本人和欧洲人学习。就这样，外形过于庞大和细节做工粗糙又成为了我淘汰美系SUV的理由。 

    编辑点评：从目前的市场表现来看，美系豪华SUV也确实只有在美国才受追捧。 

    沃尔沃XC90：老龄化的SUV，适合退休人士 

    现在，包围圈已经缩小到了欧系SUV上了，目标似乎减少了，但是选择难度却大大增加了。因为这时要面对的是赫赫有名的“德国三剑客”：宝马、奔驰、保时捷和“英国绅士”路虎。没想到在挑战它们之前，半路又杀出两个“程咬金”：一是来自瑞典的VOLVO XC90，二是汽车王国的大哥大——德国大众途锐。VOLVO一向以它的安全性著称，口碑是没话说了，XC90也一直受到很多车迷的喜爱，特别是后来推出了V8发动机版本，使得XC90既安全又动力彭湃。但是在我看来，XC90过于沉稳，内饰也比较简陋，老龄化比较严重。当我坐进XC90的驾驶室时第一感受就是：恩，哪天退休了再来买吧。 

    编辑点评：欧系SUV基本能满足笔者需求，几个品牌之间的总体差距并不大，但是有的车型往往会因为某个方面不能让笔者满意而遭淘汰。