现如今，油价可以说越来越成为影响一个人购车的关键因素了。一些消费者对于车辆经济性的要求甚至“凌驾”于其他性能之上。对于身材高大的SUV来说，更是如此。虽然购买这些车的人对于油钱并不是太在意，但是积少成多的话，也是一笔相当可观的开支。所以，各大SUV厂商近一段时间都纷纷“降低身份”，推出柴油车款，以期在性能和经济之间找到一个平衡点。今天我们就列举一下这些新的柴油车型，并预测一下哪些会在北京车展展出。 

    欧系 

    首当其冲的当然是公路巨无霸——奥迪q7 V12 TDI了。它不仅动力强劲，而且油耗也要比4—5升排量的汽油机低，达到了12升的综合工况水平。在能提供几乎一倍以上的动力、同时燃油费用支出下降的情况下，它何尝不是一个很好的选择呢？当然，装备V12的它肯定会在造车成本上高出一些，这就看您怎么精打细算了。另外，在Q7刚推出的时候，就有一款3.6升V6柴油机可供选择。 

    不过，据一位奥迪业内人士的最新消息说，这次北京车展Q7 V12 TDI有极大的可能不会来参展，这对中国喜欢奥迪的人来说不能不说是一个遗憾。也难怪，中国柴油车市场的畸形认知和不提也罢的柴油质量，让它来到中国也难有什么大作为，除了能让在场的观众看个新鲜以外还有什么意义呢？ 

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    其次便是我们熟悉的途锐，其实途锐应该是安装柴油机SUV的一个先驱了。在车型推出之时便有2.5TDI和5.0 V10 TDI两款发动机可以选择，今年又推出了3.6升V6 TDI柴油机可供选择，品种不可谓不丰富。在Q7 V12 TDI之前，大众的5.0 V10 TDI应该说是量产SUV中最强的动力了。此次北京车展，老朋友途锐肯定会参加，笔者预测参展的展车将会是一辆4.2 FSI V8汽油机的途锐，但是也极可能有5.0 V10 TDI版的展出。 

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