自从去年底正式上市以来，北京奔驰E级车的销量一直比较低迷。本来应该是销售旺季的9月，E级车的销量反而跌入冰点。106台的销量与奥迪新A6创记录的6764台相比，如此极大的反差让北京奔驰面子挂不住，一系列的对策正在酝酿中……

    对策一：引进全新改款的E系列 

    目前这一代E级车（底盘代号W211）是2003年推出的，而下一代E级车起码要到2008。北京奔驰自然是不可能等到那个时候，因此在今年4月的纽约车展上刚刚推出的E级小改款（Facelift）就成了不二之选。 

    本来现在北奔生产的E级车并没有在市场上真正铺开，北奔的新工厂也一直没能正常开始运转，在这样的情况下是不应该着急引进新款E级车的。然而无奈市场残酷，一个月寥寥百辆的销量几乎接近停产状态，北奔不得不把引进新款E级车的计划提前了。 

    在国家发改委公布的第129期目录中，代号为“BJ7181”的轿车赫然在目。经过笔者查证，这就是新款E200K轿车。

发改委公布的BJ7181轿车照片（左图）和在售E级车照片（右图）
    通过对比上面两张图片，我们可以很清楚地看到发改委公布的这款“BJ7181”与目前在售的E级车在外观上有一些细微的差别。新款车的特征无疑和前不久在国外推出的新款E级是相吻合的。 

    据笔者了解，国外推出的新款E级车约有2000种零件是全新的，或者是改进更新的。这些创新包括 PRE-SAFE®、智能照明系统、NECK-PRO 头部保护系统以及自适应制动灯。这些种类繁多的安全功能使国外推出的E 级车成为同级别中最安全的轿车。DIRECT CONTROL 套件包括更直接的转向系统、重新调校的悬架以及性能增强的发动机，将灵活性与驾驶乐趣带到一个更高层面。更为重要的是，4缸和6缸车型的价格保持不变，而配置却相应提高了不少。那么北奔引进的新E级将会有什么提升呢？我们拭目以待。