随着
东南三菱戈蓝上市时间日益临近，国内中高档市场也将增加一员猛将，虽然现在只是预售阶段，厂家给出的2.0L排量20.38万元的预售价格，以及号称具备F1按键式换档装置
旗舰型售价为22.38万元，按照厂家的说法对比同级别竞争对手的价格都略低，一时间使得市场中其它品牌销量增幅有所放缓，这是从商务
车市场中笔者近期感觉到的不同之处。那么对于商务兼具休闲用途这类中高档
车市的主力车型马6的影响有多大呢，笔者近日了解到一汽
马自达沈阳经销商处马6的优惠幅度有所增加，马6 2.0L排量和2.3L排量车型都给出6000元的现金优惠。
马6在经过几次调价之后，目前2.0L手动挡18.23万元，优惠6000元现金之后的价格为17.68万元，这款最低配置虽然售价已经下探到18万元以内，同级别竞争车型雅阁2.0L手动6挡车型、凯美瑞2.0L、凯旋2.0L、轩逸等竞争车型对比来看，雅阁目前虽然也减少了优惠幅度，最低配置优惠2万元左右之后，参考价格为17.98万元左右，与马6有3000元左右可以忽略不计，但是雅阁在之前增加的部分配置如倒车雷达、电动后遮阳帘、车载免提蓝牙电话系统对于雅阁的确增色不少，在豪华以及便捷程度方面要领先于马6。凯旋近期上市的精英型手动挡售价为16.58万元，在原有车型基础上减少了ESP等不常用的高科技配置，并且把真皮座椅换成绒布面料，虽然在价格方面降低了1万元以上，可是部分内部装饰业作了少许改动，但是此次凯旋2.0L精英型手动挡对于马6、雅阁的手动挡车型来看，凯旋在价格方面具有不较大的优势的同时，在外观和驾驶操控性能方面也与马6、雅阁的差距并不大，其实购买这类中高端车型的消费者真正驾驶技术好的并不多，且凯旋在空间方面也不吃亏，所以也是凯旋利用不对称竞争优势使得市场销量有所突破的主要原因。
最后对于另外2款日系车型
凯美瑞2.0L售价为19.78万元，比较马6 2.0L手动6挡17.68万元、雅阁2.0L手动挡车型17.98万元都要高出近2万元左右，只是在外观方面占了
新车的便宜，其它性能方面对于竞争车型并没有任何优势可言，而且发动机还是4缸。而
东风日产轩逸这款车两款低配车型16.78和17.68万元在手动挡车型对比马6、雅阁、凯旋并没有任何优势可言，而自动挡无级变速则是这款车的一个亮点，对于女性购买者和三口之家具有一定的吸引力。
除了2.0L手动6挡之外19.98万元的豪华版优惠6000元之后，19.68万元的豪华版与竞争车型雅阁的售价几乎相同，但同时凯美瑞、凯旋、
锐志等品牌的车型的竞争，由于价格方面十分接近，对于这类阶层的消费者追求休闲用途的就不是太多，所以笔者认为仍旧是凯美瑞、雅阁、
天籁、
君越、领驭、凯旋等品牌是20万元这一级别市场的主力消费车型。相比较之下，雅阁在增加倒车雷达、电动后遮阳帘以及车载免提电话系统这些配置后，比马6的竞争力更好一些，不过近期由于雅阁优惠幅度减少到2万元左右，确实给马6有一些喘息机会，其它品牌诸如凯旋作为不对称竞争特点的代表车型，对于马6的潜在市场的冲击也不小，毕竟在外观特点鲜明的同时，售价要比同级别的马6低了2万元左右，不过凯美瑞仍延续着预定销售的情况确实没有给沈阳地区其它品牌的中高档车型造成过多的压力。
马6轿
跑车手动挡（22.28万元）和自动挡（23.98万元）与2.0L排量的手动豪华与2.3L排量的自动豪华组成产品线条，分别在低端和高端市场与竞争车型雅阁、凯美瑞、凯旋等车型形成比较有“针对性”的竞争，但是自从10月份下旬到目前11月初以来，随着沈阳地区市场环境的变化，大部分合资中高端品牌的销量都在滑坡，所以雅阁近期也缩小优惠幅度，凯旋精英型的供需关系也得到改善，凯美瑞仍然比较特殊，还是需要预定2个月左右才能提车，所以笔者认为11月份各品牌中高端车型的市场份额都不会有太大的动作。
除了轿车之外，近期上市的马6旅行车WAGON市场售价24.68万元，目前经销商处1个月份以来5台左右的销量是笔者所没有预想到的，虽然
凯越旅行车比马6的价格要很多，但是同样是旅行车的特点，使得笔者可以预判出马6旅行车WAGON的市场表现也不会太大，不过刚上市一个月就有5台左右的销量足以增明笔者之前的判断是有偏差的，这个阶层的消费者的习惯与
凯越的潜在消费者是有着很大的区别。
