2004 年是SUV市场的“寒冬”，其中受影响最大的低端SUV自从那之后就一蹶不振。这其中一方面是因为油价不断攀升严重打击消费者购买SUV的积极性，另外一方面也是消费者对低端SUV的认识不断增加。因此这种“皮卡加顶”的低端SUV的市场份额就一直不断萎缩，就连一些主流品牌也不例外。 

2006年1-9月经济型SUV市场的主流车型销量及其增长率 
 

    由于市场地缩小，厂家地生存越来越困难，目前的价格已经快到了底限。但厂家为了促进销量，不得不进行降价促销，但由于经济型SUV的利润非常的微薄，价格调的幅度整非常有限。再加上油价的上涨、国家提倡反正小排量汽车等原因，经济型SUV的日子是一年不如一年。现在市场上的车型已经屈指可数，主要有长城、中兴、吉奥等生产厂家，并且各自的销量也非常小。 

    目前，国内经济型SUV市场产品的价格主要集中在6万元-9万元之间，有20款车型左右。价格较低的都是一些后来者，例如吉奥汽车、众泰汽车等，其产品价格一般都在6万元左右，最低的只有5万元多一点。传统的SUV生产厂家产品的价格一般集中在8万元左右，主要生产厂家有长城汽车、中兴汽车等。 


    在经过了2003年、2004年、2005年三年的价格调整之后，经济型SUV的价格已经基本触底，到2006年，最低的只有5.24万元，大部分的车型都集中在6万-9万的价格区间。由于价格较低，所以厂家的目前的利润已经比以前大大降低，虽然销量在下滑，他们也大多都不再降价促销。

    低价车型不断上市 

    在经济型SUV市场不断萎缩、有的厂家不断退出的同时，也有新厂家进入、现有厂家在不断的推出新的车型，想以此求得生存。今年1-10月经济型SUV市场包括该款车型在内大约5款新车型上市，影响比较大的应该是众泰2008及其后续车型的上市。 

    众泰汽车在推出众泰20081.6L排量的车型后，市场反响不错，在9月21日又推出了更低排量的众泰20081.3L的车型。此次全新上市的1.3L众泰2008包括经济版、标准版和时尚版三款，全部配备三菱4G13 1.3L 16V发动机，全国统一价格分别为5.29万元、5.59万元和5.89万元。预计众泰汽车还将推出1.1排量的车型。在油价持续走高、国家鼓励发展下排量汽车的背景下，小排量众泰2008的推出，为注重低油耗的消费者提供了更多的选择。 

    另外，新推出的长城赛弗F1，是在赛弗的基础上进行了较大的改进，主要体现在空间、舒适、动力、操控四个方面的升级上，而价格只比原来略有提高，对于想买8万元左右SUV车型的消费者来说是不错的选择。 

    今年前10个月降价车型不多 

    由于新的低价车型的上市，经济型SUV市场的竞争越来越激烈，再加上其他因素的影响，厂家为了生存，不得不降低价格，以此来促进销售的增长。2006年1-9月生产厂家官方只有三次较大的降价，分别是吉奥汽车、长丰猎豹和中兴汽车。吉奥汽车今年6月底，吉奥决定对旗下SUV系列实行大幅降价，最高优惠达到7000元，标准型最低售价5.78万元，带涡轮增压售价6.78万元的柴油SUV更是受到热捧，产品当时断货。湖南长丰汽在成立十周年之际，今年7月20日曾对旗下的所有自主品牌进行了价格调整，最高降价3万元，其中猎豹奇兵降价6200元。中兴汽车从今年9月13日开始到11月12日，对旗下部分车型实行优惠3000元-8500元，涉及到经济型SUV的有四款车型，其中“中兴旗舰”最低售价下降到为5.24万元，这也是SUV市场的最低售价。

    年底之前价格下调有限 

    从9月开始汽车市场开始进入传统的销售旺季，经济型SUV市场也不例外，与其他乘用车细分市场大范围降价所不同的是，经济型SUV市场目前的价格比较稳定。目前，经济型SUV市场车型的价格都比较稳定，有的甚至出现经销商加价现象。但并不是说年底之前没有降价的可能，预计有的经销商为了完成任务，拿到厂家的年终返点，年底价格将会有一定下调，但下调的幅度不会太大。 

    建议：现在经济型SUV的市场呈现缩小的趋势，厂家地利润非常小，所以对车型的更新换代有限，技术也比较落后。大部分车型没有太高的越野性，更别提舒适性。如果你要是把它当成“带帽货车”使用，当然是可以。但如果要是日常使用（主要用于载人）的话，建议多加几万买中档的SUV，例如瑞虎、哈弗等，这些车型销量比较大，质量相对稳定，而且日常地用车成本也比较低。