日前克莱斯勒300C国产车型终于上市了，2.7V6、3.5V6和5.7V8三款动力车型全部国产，售价分别为33.9万元、38.5万元和49.9万元，国产车型与进口车型的差价最高达到了4.9万元。即日起国产克莱斯勒300C将在全国大中城市的授权经销店全线正式销售。

车型	进口价格（万元）	国产价格（万元）	差价（万元）
克莱斯勒300C 2.7V6	37.1	33.9	3.2
克莱斯勒300C 3.5V6	42.1	38.5	3.6
克莱斯勒300C 5.7V8	54.8	49.9	4.9

    据了解，国产克莱斯勒300C保留了进口的2.7V6、3.5V6发动机和5.7HEMI V8发动机，在配置上相对于进口车型只是有增无减，其在保留原有配置的基础上增加了后排DVD音响系统、18英寸镀铬铝圈、电加热座椅等豪华配置。在与进口的价格上也是达到了3.2～～4.9万元的差价。可以看出，国产的车型比进口更具性价比。

    在戴克的眼里，他们将国产克莱斯勒300C定位于一个很重要的位置，其不仅是戴克进入中国市场的重要棋子，也是国产奔驰的救驾者，为和说其是这个角色呢？戴克在国内目前只国产了奔驰E级两款车型，而克莱斯勒品牌在国内还是没有国产车型，且其进口车型多以越野车和MPV进入，高级轿车是非常少的，而当300C以进口的形式在国内销售时，其表现还是比较好的，再加上高级轿车市场又是有着利润可图的市场，因此那300C国产来布局中国市场再好不过了。奔驰的国产化对国内高级车市场有着深刻影响，但至少到今天，它并没有想象那样发挥威力，对高级车市场格局起到重大改变作用。包括宝马在内，这两大世界级顶尖品牌对盘踞已久的奥迪品牌竟然无能为力，丝毫不能撼动奥迪的绝对优势地位，虽然戴克加大了新车型的导入力度，从E级到C级，但这个过程还是略显缓慢。不过300C和奔驰同为一个战壕，其跟奔驰E级某些车型在市场定位、价格等方面的重叠之处。所以，300C国产可以视作是对国产奔驰的“救驾”。