北京国际车展为车迷准备了眼球盛宴，在享受与名车零距离接触的同时，我们应当低下头关注一些，在现实国情下、多数购车者消费能力所及的，售价区间在3至15万元售价区间内的细分产品。分析本次车展的细分参展产品，众厂家不遗余力的在这块集中展示现阶段汇集自身造车科技前沿技术的产品，同样迎合了部分国人看车展务实的侧重点。 

    以下内容按产品轴距划分、圈定在A00-A0级别。本应按价格区分，无奈新车首次露面基本都未报价，因此只能以车型轴距来区分，看看消费者关注的新车相比老一代有何变化。 

    A00—A0级 

    长城：精灵、炫丽、酷熊 

    三款车表明了长城进入轿车业的决心，其造型也突破了以往微车的俗套，三款车三个设计理念，各有使用细分侧重。 

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    长城精灵更注重多功能性，类似菲亚特熊猫的外观、厢体设计，使其具备了小型SUV的感觉，是酷爱运动休闲一派的首选。 

    炫丽则更偏向家用，同样的与新一代丰田威姿颇为相似。紧凑、实用性是其首推的卖点。 

    与本田元素极似的酷熊为年轻一代的城市街车，偏重车内空间的拓展和功能性。

    以上三款车的价位都将徘徊在4~6万元左右，价格加时尚将是开拓市场的利器。其中精灵计划在07年中下旬推出，而炫丽和酷熊只有等到08年方可正式上市。 

    技术：长城最大的问题就是发动机的进度能否跟进，有消息称其动力匹配暂时圈定柳州动力，真实性还有待正进一步推敲。另外三款车中除精灵的大灯接近于实际效果，炫丽和酷熊的大灯更多具有概念色彩，在以上价位预算下LED多点大灯的设计难以实现。 

    关注焦点：长城虽然曝光了三款车的外观造型，但内饰风格能否让人再次眼前一亮？从曝光的照片可以看出，三款车都拥有各自独立的内饰造型，到底如何？车展现场应是三款车的首要关注亮点。 

    双环S6 

    双环造轿车早在年初就被炒的沸沸扬扬，首款上市车型就是S6，造型上吸取了国际流行元素，虽然卡通味少了些，不过双门的设计却是国产车中较为少见的，何况又是一款A00级的个性代步小车。 

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    亮点—造型：和smart类似的车体设计，同时提供多色车身、全景天窗等国内同级车型少见的配置，另一方面为了配合大排量发动机上车，前机舱加长，提高了安全性的同时还能提供多种动力配置，而价格将维持在2.5~5万元左右。另一个亮点则是提供了第二排座椅，也就是双门四座，虽然后座的实用性有限，但针对年轻而又囊中羞涩的新组家庭还是很有吸引力的。 

    和长城类似，都是首次跨入轿车行业，发动机技术薄弱，将采用长安的0.8L以及柳州五菱的1.1L发动机，1.3L型号还未见曝光。另外匹配的变速器都为手动挡，传说中的自动挡车型并未现身，这也和其匹配的动力系统有莫大关系，毕竟长安和五菱都未为各自动力系统匹配过自动变速器。 

    关注焦点：内饰将会如何？1.3L发动机将会采用何家产品？两者关系到S6的市场竞争能力的强弱。另一方面双环计划在北京车展上公布价格，这一悬念成为众人关注的首要焦点。 

    长安奔奔 

    长安在微车市场上叱咤一时的奥托时代已在新面孔的充斥下，沦落至被人遗忘的边缘，而窄小的空间、偏弱的动力性都是被消费者所排斥的主因。当然曾经风光无限的长安集团自然不甘人后。酝酿已久的奔奔将在北京车展上正式亮相且同时公布价格。 

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    亮点—技术：造型并不突出，但正是这份中庸符合了多数国内消费者的审美观念，内饰精细度在国产微车中属于上乘。 

    动力全部采用自己旗下的产品，拥有1.3L和1.0L两款，特别是1.3L发动机在羚羊身上得到了非常好的口碑，同时也为未来装配自动挡打下了坚实的基础。1.0L动力虽然偏弱，不过其身世同样来头不小，在注重价格的情况下更注重油耗表现，凭借长安在微车领域多年的打拼，口碑对长安已经不是问题，如果定价合理，只怕夏利、QQ等车的优势地位将要受到强有力的挑战。 

    关注焦点：参数、造型、内饰对消费者已经毫无悬念可言，唯一留下的就是价格，长安宣称将在车展期间正式公布售价，这是留给消费者最大的看点，能否像预期的那样，售价在3.5~5万元之间呢？