答案是显然的。为了专注于奥迪A4的市场推广和开拓。有必要排除一切可能的干扰，特别是产品系列。从市场定位和消费群体分析，奥迪A3和A4多少有些重复。为了不使消费者把太多希望寄托在奥迪A3上，转而购买奥迪A4，不排除奥迪本次车展就开始有意识的雪藏奥迪A3，逐步降低A3的关注度和影响力。甚至奥迪A3不再出现在07年进口车引进计划之列，直至奥迪A4在B级车市场取得突破。

奥迪A4Cabriolet折篷轿跑车

奥迪A4AVANT旅行车

    再来看看奥迪A4Cabriolet折篷轿跑车。这是一款在奥迪A4平台上衍生出来的双门四座软顶折篷轿跑车，类似于宝马3系软顶折篷轿跑车。老款奥迪A4Cabriolet之前曾引入中国地区销售过，但市场表现一般。最近报道显示奥迪似乎不打算在下一代奥迪A4上继续保留类似车型系列，而将研发一个全新的产品平台奥迪A5，在此基础上衍生出Coupe双门硬顶轿跑和Cabriolet双门软顶折篷轿跑两款车型，其中双门软顶折篷轿跑用来替代目前的A4Cabriolet，而在今后奥迪A4平台上只保留A4三厢和A4AVANT旅行版两个车型。这种产品结构类似于目前奔驰C级和CLK车型系列的布局安排，而非像宝马3系一样在同一平台上衍生出三厢、旅行版、双门硬顶、双门软顶折篷四个车型系列。根据之前了解到的信息奥迪A5将于07年底或08年上半年正式上市，并同期引入中国市场。这样一来在07年继续引入奥迪A4Cabriolet软顶折篷轿跑车似乎意义不大，而且不利于今后A5新产品平台的宣传定位和市场推广。对于经销商而言这未尝不是件好事，至少省却了多余的产品培训和市场推广，能将更多精力集中到全新奥迪A5的工作上。 

    奥迪07年已经有第二代全新奥迪tt的Coupe和roadster车型的引入计划，完全不用担心奥迪A4Cabriolet未能引进带来的损失。当度过了短暂的空档期后，奥迪全新系列的A5将携带Coupe和Cabriolet车型重新杀入市场，肩负起对决奔驰CLK、宝马3系软顶折篷轿跑车等相应车型的重任。