坡路 

    爬坡和下坡即使对于老驾驶员也不是件容易的事。一般情况下都要在稳定的动力输出下根据不同路面的情况匀速前进。哪怕是一不小心多踩了一下油门都有可能使你陷入危险之中，但是，哪怕是给满油都不会比你贸然踩刹车要来的危险。 

    在爬坡下坡时，你要尽量保持直上直下，而不是迂回前进，那样滚下去的可能性会更大，任何一个惯性都可能使车滚下去。你需要了解什么时候停止，怎样以直线方式后退。在下坡的情况下，转向可能会显的比较敏感，由于控制不了方向而滚下去的例子是非常多的。在山麓行驶或是从一块大石头上面驶下的时候，你需要减慢速度来避免车辆或人员重量的迅速增加。如果岩石的位置比较高，或在低处的侧位都会使你陷入错误的方向，在下山的时候。同样，在比较光滑的路面行驶的时候，胎纹比较少的轮胎会在坡处失去部分的牵引力，从而导致引力使你偏离行驶路线，并很有可能滑到路边。因此，在下山的时候，要挂上低速挡以便产生最大的发动机制动，然后再跟上几脚刹车，产生的效果一定比你一脚踩死并产生打滑要好的多。 

    车轮必须要处于滚动状态以保持对车子的控制。在车子打滑的时候，你需要给一点油以保证车子刹车的灵敏度。小幅度调整方向盘能够使你保持对方向的控制，而如果打轮的幅度比较大的话，那么，就会使轮胎产生侧滑，并导致你不愿意看到的情况发生。 

    泥地 

    在很多地方泥泞路段非常常见，而一个地区的泥地情况同另外一个国家的情况会有很大的不同。不同成分的混合泥地要求有不同的驾驶技巧。有些泥地对于快速驾驶来说会产生比较严重的打滑现象，而另一个地方的泥地则可能不会出现这样情况。 

    同雪地中一样，窄胎能够破开较为结实的障碍，而宽胎则能够使你在泥路表层快速通过。我们先不要去管泥地究竟是怎么样的，稳定的前行才是最为重要的，并且要保证你车子的冲力不断上升。如果你收油的话，那么，你很有可能失去通过坡路而需要的冲力。在驾驶4X4的时候，一定要避免车子陷入到泥地之中。这样的话，无论你怎么使车轮转动，也只会馅在当中，不能动弹，甚至更深。当然，也不必因为驶入粘性路面而担心，因为，根据已经形成的车迹，你也很容易从中开出。