随着福美来2代逐步拉开自主化的大幕，海马转型自主品牌的方向日益明显。这次北京车展，更是给大家带了自主研发中的重量级产品——运动概念跑车S1。从目前掌握的资料来看，厂家将这款双门轿跑车的重点放在了针对实用和科技含量上，而不是一味地追求速度和极尽豪华的传统跑车制造模式。 

    担任此次S1研发的上海研发中心是拥有集汽车产品开发、汽车制造技术服务、产品质量管理及信息管理于一体的汽车研究开发中心。该中心拥有先进的技术仪器，大型的设计工作站共有15台。海马S1诞生于此也足见厂家对其倾注的巨大期望。 

    在外形上，S1采用了多条饱满而富有张力的线条，构成丰富的曲线变化。前冲型水滴车身似曾相识，而中后部的线条处理也比较明快，至于镀铬的前进风口则有些刻意的味道。翼子板的设计灵感来自于可乐瓶，在充满灵气的前脸烘托下，使整体的结构与风格更显明快；不过“扬眉凤眼”的前/后灯组设计，在今天看来用在概念车上似乎也没有太多的新意。19寸的五辐轮毂和尾部双排气管设计，再配合上锐利的车身中后部线条，这种浮夸而又实用的设计在跑车上也是屡见不鲜。三辐的跑车方向盘使操控灵便，独立分区的白底运动型仪表盘，使车辆状态一目了然。内饰的色彩搭配以简洁明快为主，中控台布局更为简练，没有了繁琐的操控按键，倒是符合跑车崇尚纯粹驾驶感觉的诉求。具有8向调节的运动型座椅，不仅包裹性好，并且提供了良好的舒适豪华度。 

    概念跑车 

    至于动力匹配，到目前为止厂家还没有透露半点消息，不过，除了这款概念跑车以外，在海马展台我们还能看到海马自主研发的一款新发动机，这款代号为HM483Q的发动机是一款前置前驱、水冷型四冲程汽油机，具有重量轻、油耗低、噪音小、排放低、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点。HM483Q采用了ECU一体化动力总成控制模块、Immobilizer发动机防盗锁止系统；配备了德国HELLER、法国COMAU等公司提供的生产设备，力求保证发动机质量。HM483Q发动机采用先进的可变惯量进气系统，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。 

    应该说保证在整个使用寿命内的高性能和高可靠性就是这台发动机所追求的目标。而在油耗和排放水平方面，HM483Q发动机能满足目前国家各项法规要求，油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定，排放具备升级到欧Ⅳ的潜力。 

    项目 参数 
    型号 HM483Q 
    型式 直列4缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、正时齿形带驱动 
    气缸数 4 
    气门数 16 
    燃烧室型式 屋脊形 
    供油方式 电控多点顺序喷射 
    排量（cc） 1839 
    缸径×行程（mm） 83×85 
    压缩比 9.7 
    最大功率/转速（kW/rpm） 90/6000 
    最大扭矩/转速（N•m /rpm） 160/4000 
    轮廓尺寸（长×宽×高）（mm） 574.0×632.4×629.9 
    净质量（kg） 133 
    排放标准 欧Ⅲ（具备欧Ⅳ潜力） 
    燃油标号 93＃以上无铅汽油