中兴无限                            三菱帕杰罗速跑

    中兴汽车的无限车型设计理念同样有三菱帕杰罗速跑的影子，尤其是两款车型的侧面线条，有着相当高的相似性。

长城哈弗                            五十铃AxioM

    长城哈弗可能要数众多模仿产品中最为成功的一款，其推出之后，相当一段时间内大家还在为其出色的外形自主设计能力而欢欣鼓舞。但是最终还是发现气势哈弗仍然是源自一款国内相当罕见的五十铃AXIOM车型。 

    不过长城在AXIOM车型外形的基础上作出的进一步改动，以及现在长城汽车在自主发动机研发上作出的努力还是相当值得肯定的，也应该是国内其他中小SUV厂商学习的方向。

江淮瑞鹰                            现代圣达菲

    江淮汽车通过在MPV项目上的多年合作，吸收了现代的发动机技术，在原有现代发动机基础上推出了自主发动机，并将其装备在最新推出的瑞鹰SUV上。瑞鹰在外观、内饰上仍然高度克隆了现代圣达菲，仅仅实在大灯、尾灯等细节做了些许改动。

奇瑞瑞虎                            丰田RAV4五门版

    除了在SUV车型上的模仿外，在城市小型SUV车型上，国内厂商仍然没有放弃对成熟车型的克隆。奇瑞的瑞虎在外形，内饰，车身参数上都极高的模仿了丰田RAV4。

飞碟UFO                            丰田RAV4三门版

    瑞虎模仿了五门版RAV4之后，浙江的飞碟更是基本原版引进了三门版RAV4，就连外观的改动也微乎其微。高度的克隆却没有继承原型车的性能和装配质量，国内的厂商应该意识到仅靠时尚的外观并不能取得长久成功，提高自身的素质才是根本之道。

众泰2008                            达路.特锐

    众泰2008的推出，更是将特锐推向了停产的窘境，也可以说是国内克隆SUV车型中对原版车型影响最大的案例之一。 

    笔者后记：不能单单为了“克隆”而克隆 

    一圈看下来，你会发现，国内的厂商几乎把日韩的主流SUV克隆了一个遍。按照这样的态势下去，难保很快就有中国版的卡宴，中国版的途锐出现，甚至没准哪天出现一个中国版Q7也没有什么值得吃惊的。 

    目前国内的SUV厂商除了在外观上的追逐国际同步外，精力似乎并没有放在提高底盘，发动机性能等方面。模仿也并不是那么一无是处，它的确可以在研发道路上走不少捷径。但是关键是吸收，不停的模仿而不吸收，只能永远的跟着国外车型的样子走，到头来还是会发现企业除了套用现成的外观和清一色的三菱4G63和4G64发动机外，什么也没有。韩国车厂也是靠模仿进口车起家，但是很快就建立了自己的研发队伍，具备了自己的设计能力，从此也不用再跟着人家的步子走。 

    对于中国厂商来说，关键是要建立自己的核心竞争力。比如长城和江铃已经开始着手研发自己的发动机，长城推出了柴油高压共轨发动机，江铃引进吸收了VM发动机就是一个很好的开端。但愿在日后自主品牌车型的推出中，我们听到的自主开发不再仅仅限于对进口车型外观的克隆。