难道宝马的上一代X5在中国受到什么委屈了吗？绝对没有，它卖的很好，好到在车展之前编辑曾经认为它肯定会来参加此次车展。但遗憾的是，在宝马的展台上，我们只看到了新X3，之后就是清一色的轿车。这就让改动不是很大的新X3让人感觉不痛不痒，有它没它都可以。
如果说新X5在世界其他地方还没有正式上市，那么为了做到万无一失、给我们呈现一个完美的它而不来北京车展还情有可原。但问题是，新X5都已经让国外的媒体几乎试了个遍，已经证明它很成熟了。然而在这种前提下它依然缺席，是对中国的豪华SUV市场没信心，当然不是，很多外国品牌的豪华SUV正削尖了脑袋往里钻呢；是宝马对自己的产品没信心，这更不可能。总之，新X5的缺席无论对于北京车展还是国内的观众来说，都是很“不给面子”的事情。
本田新CR-V
在本田的展台上，当笔者一看到老款CR-V的影子时，心里顿时凉了一半。因为这意味着，新款CR-V是不可能露面了。和新X5一样，新的CR-V在国外也已经和很多汽车媒体混了个脸熟，并且定价也像它的前辈一样比较合理、贴近家庭。缺席北京车展，显得有些小气，三菱的新欧蓝德也是在国外刚刚上市，就大大方方的摆在展台上，而且也确实吸引了很多人驻足观看。
笔者认为，本田展出新CR-V可能也有它的难处。本田在展台展出的所有车型都已经实现了国产，那么如果在车展展出新CR-V的话，就意味着它可能也要国产。但是现在这一代的CR-V在中国卖得非常好，而新CR-V的外形变化较大，有些夸张的前脸和过于圆滑的侧面造型可能不是很容易让国人接受。所以本田担心新CR-V投产之后，可能会有一个阵痛期。而且更换车型意味着生产线等设备也要更换，在现在这一代CR-V销售火爆的情况下，本田似乎也懒得再“与世界同步”了——用老车型可以卖得很好，为什么要重新花钱生产具有一定风险的新车型呢？
也正因为如此，三菱以很快的动作展示出新欧蓝德就是为了能在国内市场上打一个翻身仗，提前给观众留下一个比较深刻的印象。而本田的上一代CR-V既然卖的很好，也就谈不上什么翻不翻身的。所以，本田对老款CR-V还是充满了信心的，而且将来很可能采取“田忌赛马”的策略，即用富有竞争力的老款产品先和对手的新产品周旋，一旦显出疲软之势，则马上投放新款CR-V，重新占领一个制高点。果真如此的话，这个“面子”不给的还是有一些理由的，只是国人不解其中之情。
