奇瑞的新起点：A3 

    奇瑞此次参展的车型很多，仅概念车就有3款，而最受消费者关注的恐怕要算号称“国内首款自主研发的中高档两厢概念车奇瑞A3”了。概念车其实有两种，一种是只为展示技术和发展趋势的目的纯概念车，如SUV车瑞虎5和轿跑车风云II；另一种就是很可能即将投产，展示的目的是为了吸取消费者意见做出改进的量产概念车，奇瑞A3就属于这个范畴。仅就外观看，奇瑞自行设计的A3还是比较成功的，实车基本体现了设计效果图所要达到的目的，甚至可以说更好。

    奇瑞A3应该又是一件集各家之所长的混合体作品；不过，借鉴与模仿是创新的阶梯，只要不是照搬照抄，能够有其神而不是徒具其形就应该值得鼓励。就前脸来看，颇具气势的“U”型散热格栅与炯炯有神的大眼相得益彰，虽然明显带有大众脸谱的特征，不过却让人感觉运用得恰到好处。

奇瑞A3与Focus两厢的侧面线条何其相似

    奇瑞A3的侧面则带有凯越两厢、Focus两厢、阿尔法•罗密欧以及CIVIC的部分元素。外观线条尤其与Focus两厢有异曲同工之妙，所不同的只是奇瑞的腰线更为上翘一些，车身更显得锲形一些，更富于动感。而模仿得特别出彩的是在C柱部分的收尾，尽管两辆车都做了三角小窗设计，不过奇瑞A3巧妙地把本该放在侧后门把手移动到了那个三角窗的位置，竖着安在黑色车窗边，与尾灯形成呼应。这样，就与Focus两厢不同了。这一点显然是来自于阿尔法•罗密欧的传统设计：

    继续，奇瑞A5又把CIVIC从尾部一直延伸到侧面的后尾灯设计拿了过来，并加以灵活运用，这个看起来有点像双层结构的梭镖形尾灯与圆润的尾部倒是配合得比较好，比CIVIC尾灯的直来直去线条更为和谐。