11月18日东风日产骏逸在北京车展正式公布售价为13.88万元～16.23万元，有5款车型，手动标准、自动标准、自动舒适、自动时尚、自动尊贵型，颜色有七种，分为碧天蓝、象牙白、梦幻银、钻石银、黑色、钛灰色、红色。而昨天四川港宏等经销商在成都举行了骏逸的发布仪式，骏逸现车也少量到成都。

车型	价格（万元）
骏逸1.8XE手动标准型	13.88
骏逸1.8XE自动标准型	14.88
骏逸1.8XL自动舒适型	15.68
骏逸1.8XL自动时尚版	16.23
骏逸1.8XV自动尊贵型	16.18

    骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。骏逸的休旅概念首先在外形上得以体现，他的长、宽、高分别是4420毫米、1690毫米和1590毫米，从外形上看，骏逸更像一款多功能车，但他没有采用多功能车中规中矩的中庸风格。他的造型极富活力和吸引力。另外骏逸采用了7座设计，三排座椅的8种组合方式。车内还有着25处储物空间，遍布每一个角落。在空间设计上，骏逸更是把总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”。

    虽然玩了个“休旅车”的概念，骏逸的定位其实是在多用途的家用MPV市场。从马自达WAGON和骏逸的出现可以看出，车商们不光在平常的轿车、商务用车市场拼杀，还准备以大空间、多用途作为卖点进入家用车市场，以追求差异化的细分。不过这样的概念要被广大消费者接受还需要宣传推广和时间积淀。骏逸主要的竞争对手是上海大众途安（16.98~23.18）、海南马自达普力马（12.86~15.36）、奇瑞V5（11.98~15.98）、东风雪铁龙毕加索（18.88-20.98）等。毕加索车型在成都地区刚刚进行了买断清仓，以后也不会再销售了，因此对其不存在威胁，因此骏逸最大的竞争对手应该是普力马和途安2.0。由于骏逸1.8L的排量和13.88～16.23万元较低的指导售价，它避开了2.0L以上排量的MPV如广州本田奥德赛、马自达WAGON等，把价格定为了14万到17万之间，正好和新车轩逸衔接，而我们可以从这样的定价看出，其品牌战略是以骏逸的低端车型打压奇瑞V5、普力马，高端车型则和途安抗衡。

    06款途安2.0L只有两款，手排舒适指导价格16.98万，自排舒适指导价格18.38万。单从配置和舒适度来看，骏逸更胜一筹，而从空间上看，骏逸的长度比其他车型都稍微占优。而且普力马是一款较老的车型，骏逸车型要比普力马大了不少，技术也新一些，途安目前也还在升级换代。此次骏逸的定价比某些媒体估计的15~18万要低，照理说价格优势较为明显，而其高配16.23万元的价格则对途安的低配车型构成了较大的威胁。但前几天普力马在成都刚刚宣布全线降1万元，应该算是想要先发制人，压下骏逸的风头，顺便清理库存。而途安经过调价以后有了近万的优惠，也变得更有竞争力。