近日在哈飞深圳基地停车场上，哈飞汽车秘密引进的MPV车款出现在笔者眼前，但目前厂家仍然未正式对外公开该车的任何细节。但从拍实拍谍照去看，该车为左舵版本，因此可以排除是厂家引进测试的原型车。后续经过确认这款哈飞MPV，已被确认为正是传说中的“哈飞8”

    哈飞八定位于SMPV细分车型领域，早在05年就曾有原型车在国内测试的谍照出现。整车以三菱DION为原型，将与日产骏逸、陆风风尚和海马普利马争夺市场分额。而“哈飞八”将匹配航天三菱4G系列发动机。从拍摄到的数据看，此样车装配4G63SM4 2.0L发动机。这台发动机广泛装备国产车，性能已为大众所熟知，在此就不一一赘述了。

    在以上实拍的内饰图片来看，代号哈飞八的功能MPV的内饰设计包括中控面板和仪表板上沿轮廓所呈现出的造型与在售的赛马有异曲同工之妙。

    从这种车内座椅的布局设计来看，哈飞八应为七座设计。相对MPV车型而言车内空间灵活多变是首要卖点，而且如图片呈现出的一般，5：5可折叠的第三排座椅、完全收起后形成了平整储物空间，显然对此哈飞八也有所侧重。

    随着哈飞8的上市，SMPV细分市场竞争将变得更加激烈。普利马换代前途尚不明朗，风尚、途安的市场表现也不乐观，而骏逸则是目前最受关注的家用MPV，话说回来，在外观、概念和配置并没有多少亮点的前提下，哈飞8让人产生多少期待，实际竞争力如何，还有待明年正式上市时公布的数据才能下定结论。 

    据厂家高层的口风，自05年初与三菱确认引进计划以来，哈飞8项目已经在深圳基地进入了试生产阶段，目前正筹备量产前的配件供应计划。如果一切顺利，那么2007年将可在哈飞4S店看到该车。 

项目	哈飞八	骏逸	风尚	普利马	途安
长（mm）	4460	4420	4410	4295	4391
宽（mm）	1695	1690	1768	1705	1794
高（mm）	1650	1590	1640	1570	1650
轴距（mm）	2705	2600	2710	2670	2678
轮胎	195/60R15	185/65R15	195/65R15 91H	195/55 R15	205/55 R16
驱动形式	前驱	前驱	前驱	前驱	前驱
发动机型号	4G63S4M 直四16V	MR18直四16V	DOHC 直四16V	DOHC16V 直四VICS	水冷直四8V
发动机排量 （cc）	1997	1798	1998	1839	1984
功率 （Kw/rpm）	92/5500	93/5200	108/5500-6000	90/6000	85/5200
扭矩 （Nm/rpm）	173/4500	174/4800	186/3000-4000	160/4000	170/4000

    哈飞八现阶段主要看点： 

    原型车为三菱DINO，无论外观还是内饰基本没有进行大改动，在一定程度上保证了使用稳定性。 

    生产厂已经定在哈飞深圳分公司，目前已经完成少量试生产，最近组装线上未见该车踪影，仅在仓库和停车场上有少许车辆 

    试产车装配了4G63S4M发动机，排量2.0L，匹配5挡手动变速箱 

    内饰未发现真皮版，可能是试生产批次缘故 

    有5座和7座布置，其中后排可拆卸，二排靠背还有茶杯座，显示针对商务及休闲用途 

    驾驶室人机界面较容易沟通，有驾驶富利卡和赛马的感觉，视野开阔、平衡性较好，保留了原型车的特点 

    目前发现红色、白色和银色等车身颜色 

    试产车上悬挂哈飞轿车的双星车标，同时车尾也发现“哈飞汽车”标志 

    轮胎采用韩泰195/60R15型号，降低了成本，抓地性和路噪抑制水平普通。五辐式轮圈为铝合金材质，但后制动为鼓式 


    哈飞为何要造家用MPV? 

    家用MPV细分市场领域，确切的说不止是哈飞一人涉及，这成了进入06年自主品牌车型细分领域的一个侧重点。那么也就充分表明了家用MPV细分市场领域内的潜在发展空间，分析车型卖点他集合了轿车的行使稳定特性和纯商用MPV的空间灵活多边且兼顾载物的能力，可以说MPV进入普通百姓家庭已是不争的事实。而哈飞依靠与日本三菱的长期合作关系，依托与东安动力合并后的对各款三菱国产发动机的便利匹配支持，在硬件方面较其他自主厂家具备一定优势。而且哈飞在商用微面领域已经得到了消费者认可，在此平台上向上延伸涉及高端家用MPV车型也是顺理成章的事情。