北京车展，一台桔黄色大众Cross POLO亮相上海大众展台。虽然近期内大众并没有在中国投产Cross polo的意思，但上海大众已经基本决定在2008年生产Cross polo，1.6L手动挡车型定价15万元左右。 

    车展现场的大众Cross Polo受到了很多女性车迷青睐，上海大众表示会根据中国市场成长需要及日益增长的女性消费者购买能力考虑将Cross Polo国产，08年的上市时间已基本确定。Cross Polo在中国进行生产的阻力并不是很大，其绝大数配件和上海大众目前生产的两厢polo劲情完全通用，只是在外观以及悬挂行程上稍有调整。 

    Cross Polo的橙色外型及座椅内装及其活力、惹人喜爱。作为一款轿车与SUV的交叉车型，Cross Polo底盘的调教略高于普通版本POLO（15MM），以提供比轿车版更好通过性。此外，Cross Polo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为Cross Polo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。 

    作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，Cross Polo仍采用前置前驱形式。Cross Polo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到Cross Polo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对Cross Polo制动表现的影响不会很大。 

    德国大众为Cross Polo提供六种不同动力系统。包括1.2i 12v 47kw 、1.4i 16v 55kw、1.4i 16v 74kw的汽油发动机和1.4 TDi 51kw、1.4 TDi 59kw、1.9 TDi 74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对Cross Polo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L 55kw和1.6L 77kw两种汽油发动机。 

    正如设计时的目的一样，Cross Polo并不是一台适合恶劣路面的SUV，它只是在轿车基础上略微提高通过性和适应性的交叉车种，公路依然是Cross Polo主要的使用环境，但它可以为车主提供对非铺装路面行驶的适应能力，是假日夜外露营、游玩的好帮手。可爱外型是Cross Polo吸引消费者购买的主要因素，对于中国汽车市场愈演愈烈的激烈竞争，希望外形可爱、功能性更强的Cross Polo上市后不要像现在的新POLO一样做太多减配工作，让我们对POLO轿车多保留一些好感，少一些抱怨。

外形是Cross Polo争夺市场的主要优势

座椅、门板、方向盘缝合线……Cross Polo的内饰使用与外观同样的明黄色装点

车顶行李架、树脂包围，Cross Polo提供了更适合“野外生存”的装备